Запобігання зіткнення з землею при контрольованому польоті за допомогою комбінованого використання систем SVS та EFVS

This paper aims to combine two vision systems as a new technology to suggest the improvement in the continuing problem of Controlled Flight into Terrain (CFIT) accidents. A combined enhanced flight vision system and synthetic vision system seems to hold the solution, while it unhesitatingly accommodated to the commercial and General aviation instrument environment if pilots are getting minimal instrument training.  This research shows the benefit of combined enhanced flight vision and synthetic vision systems based on analysis of the accident that occurred in 2013 on approach at Birmingham-Shuttlesworth International Airport.  It is shown that the use of a combined system, could have prevented this accident. The head-up display is taken to facilitate this technology to the pilot to be able to see and read accurately using sky lenses.В статье анализируются возможности сочетания двух систем SVS и EFVS для предупреждения столкновений самолетов при контролируемого полета. Показано, что совместное комбинированная и усовершенствованная система лучше поддерживает принятие решения пилотом в случае регулярного прохождения пилотами подготовки по полетам по приборам. Исследования и анализ доказывают преимущества использования комбинированной системы для предупреждения столкновений самолетов с землей на базе SVS и EFVS. Анализ проводился на основе инцидента произошедшего в 2013 году на западе самолета в Бирмингемского аэропорта Шаттсворт. Показано, что использование комбинированной системы могло предотвратить эту аварию.У статті аналізуються можливості поєднання двох систем SVS та EFVS для попередження  зіткнень літаків за умови контрольованого польоту. Показано, що сумісна комбінована та вдосконалена система краще підтримує прийняття рішення пілотом у випадку регулярного проходження пілотами підготовки з польотів за приладами. Дослідження та аналіз доводять переваги використання комбінованої системи для попередження  зіткнень літаків з землею на базі SVS та EFVS. Аналіз проводився на основі інциденту  який стався у 2013 році на заході літака до Бірмінгемського аеропорту Шаттсворт. Показано, що використання комбінованої системи могло запобігти цій аварії