Desain Sistem Pengisian Tangki LNG pada LNG Storage Tank Kapal Harbour Tug Dual Fuel Diesel - LNG 2 x 2500 HP

International Maritime Organization (IMO) telah merilis peraturan baru yang disebut IMO 2020. Dikarenakan peraturan baru ini, perusahaan pelayaran internasional mengembangkan serangkaian inovasi untuk mengatasi hal tersebut, termasuk penggunaan Liquefied Natural Gas (LNG). Tujuan utama dari penelitian ini adalah menghasilkan rancangan sistem pengisian tangki LNG yang dapat digunakan sebagai rekomendasi penggunaan LNG untuk industri perkapalan Indonesia. Penelitian ini akan berfokuskan pada pemilihan metode pengisian, perhitungan waktu pengisian, pemilihan komponen, pembuatan desain dan pembuatan standar operasional prosedur (SOP). Metode yang telah dipilih adalah penggunaan truck-to-ship. Pemilihan ini menimbang dari efisiensi jarak sejauh 1,1 km dari tempat penyimpanan di darat dan memakan waktu 3,17 jam. Pemilihan komponen juga merupakan proses penting sebelum dapat melanjutkan pada tahap pembuatan model sistem 2D yang telah disesuaikan berdasarkan regulasi yang berlaku. Secara keseluruhan, terdapat 10 jenis komponen yang telah dipilih dan dirancang untuk berjalan pada sistem pengisian tangki LNG. Proses desain dilakukan dengan mempelajari jurnal, regulasi, dan sejenisnya terkait sistem pengisian tangki LNG yang sudah beredar internasional. Hasil desain ini berupa terbentuknya gambar 2D berupa P&ID dari sistem pengisian bahan bakar LNG dengan menggunakan software AutoCAD. Proses pembuatan standar operasional prosedur (SOP) dilakukan dengan melakukan pertimbangan terhadap kajian dokumen administratif, terbentuknya lingkungan K3 (keselamatan, keamanan dan kesehatan lingkungan kerja), hasil validasi visual dan pengumpulan dokumentasi sebagai bukti final. Secara keseluruhan, terdapat 3 buah hasil yang akan diberikan. Dari mulai pemilihan komponen, pembuatan desain dan pembuatan Standar Operasional Prosedur (SOP). ===================================================================================================== The International Maritime Organization (IMO) has released a brand new regulation called IMO 2020. Due to the application of this regulation, international shipping companies develop a series of innovations to overcome this, including the usage of Liquefied Natural Gas (LNG). Therefore, the main objective of this research is to produce LNG tank filling system design which can be used as a recommendation on the usage of LNG for Indonesian shipping industries. This research will be focusing on method selection, method time calculation, component selection, design model, and standard operational procedure (SOPs) manufacture. The method which will be selected is truck-to-ship considering distance efficiency by 1,1 km from storage location and time-consuming for 3,17 hour of the whole process. The component selection is a vital process in support of design manufacture which has been costumized in corresponding the applicable regulation. In total, there are 10 sort of major component that has been selected and designed to operate the entire LNG filling system design. The design process works based on several literature studies related on LNG filling system design. The result of this design process is 2D form of P&ID on LNG filling system design in the usage of AutoCAD software. The manufacture of standard operational procedure (SOPs) is carried out with consideration of administrative document review, the formation of health and safety work environment, visual validation result and documentation collection of the entire process as a final evidenc