Desain Kapal Penumpan Untuk Rute Pelabuhan Kali Adem Jakarta Utara – Pulau Tidung Kepulauan Seribu Dengan Hybrid Propulsion System

Kepulauan Seribu memiliki potensi wisata yang sangat besar. Setiap tahunnya, ratusan ribu orang memadati Kepulauan Seribu untuk berwisata, salah satu destinasi favoritnya adalah Pulau Tidung. Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta sebagai lembaga yang bertanggungjawab memfasilitasi penyeberangan dari Jakarta ke Kepulauan Seribu belum memiliki jumlah armada kapal penumpang yang ideal. Selain itu, tidak efektifnya penyeberangan juga disebabkan karena armada penyeberangan yang tersedia tidak memenuhi standar keamanan dan kenyamanan. Tugas Akhir ini bermaksud untuk memberikan solusi untuk menambah fasilitas armada penyeberangan yang aman dan nyaman serta menggunakan konsep sistem propulsi hibrida. Jenis sistem propulsi hibrida yang digunakan adalah perpaduan antara mesin diesel dan motor listrik. Proses desain kapal penumpang ini menggunakan metode parametric design approach. Didapatkan payload kapal penumpang ini diidentifikasi dan dianalisis sebagai objek yang diangkut kapal untuk menunjang kegiatan penyeberangan yaitu berupa penumpang kapal. Dari hasil analisa yang dilakukan didapatkan payload sebanyak 30 penumpang. Dari hasil analisis teknis didapatkan ukuran utama kapal sebesar L: 16 m; B: 4 m; H: 2,2 m; dan T: 1,2 m, serta kecepatan sebesar 19 knot. Didapatkan kapasitas daya mesin yang dibutuhkan untuk memenuhi kebutuhan sistem hibrida mesin diesel dan motor listrik sebesar 311,565 kW untuk mesin diesel dan 191,778 kW untuk motor listrik. =================================================================================================== Seribu Islands has huge tourism potential. Every year, thousands hundreds of people flock to the Seribu Islands for tours, one of their favorite destinations is Tidung Island. The DKI Jakarta Provincial Transportation Agency as the agency responsible for facilitating crossings from Jakarta to the Seribu Islands does not yet have an ideal number of passenger ships. In addition, the ineffectiveness of crossings is also due to the available crossing fleets that do not meet safety and comfort standards. This final project intends to provide a solution to add a safe and comfortable ferry fleet facility and use the concept of a hybrid propulsion system. The type of hybrid propulsion system used is a combination of a diesel engine and an electric motor. The design process of this passenger ship uses the parametric design approach method. It was found that the payload of this passenger ship was identified and analyzed as an object transported by the ship to support crossing activities, namely in the form of ship passengers. From the results of the analysis carried out, the payload was obtained as many as 30 passengers. From the results of the technical analysis, the main size of the ship is L: 16 m; B: 4m; H: 2.2 m; and T: 1.2 m, and a speed of 19 knots. The engine power capacity needed to meet the needs of a hybrid system for diesel engines and electric motors is 311,565 kW for diesel engines and 191,778 kW for electric motors