Perencanaan Struktur Dermaga General Cargo Pelabuhan Gresik, Kabupaten Gresik Jawa Timur Kapasitas 10.000 DWT Dengan Metode Beton Pracetak

Dermaga general cargo Pelabuhan Gresik terletak di Kabupaten Gresik, Provinsi Jawa Timur. Dermaga ini didesain untuk memperlancar pendistribusian barang dan jasa melalui transportasi laut di daerah Gresik. Dalam operasionalnya, dermaga ini akan digunakan untuk melayani kapal dengan kapasitas 10.000 DWT. Untuk memudahkan bongkar muat barang, dermaga ini dilengkapi dengan fasilitas LHM Crane 320. Dermaga ini direncanakan menggunakkan beton pracetak. Dalam perencanaanya, pada dermaga ini terdapat dua struktur yaitu , dermaga yang berfungsi sebagai tambatan kapal serta operasional sesuai dengan fungsi dari pelabuhan dan trestle yang menjadi jembatan penghubung antara dermaga dengan daratan. Selain itu, dermaga ini juga dilengkapi dengan fender dan bollard untuk tempat tambatan kapal. Pada struktur bawah direncanakan menggunakkan tiang pancang baja (steel pile). Dari perencanaan ini, didapat dimensi komposit meliputi balok induk dermaga (balok memanjang dan melintang) yaitu 750/1400 mm, balok fender 750/3000 mm dan balok listplank 750/140 mm, sedangakan dimensi balok trestle (balok memanjang dan melintang) yaitu 600/900 mm. Plat dermaga didapatkan dengan dimensi tebal 700 mm, sedangkan untuk pelat trestle dengan tebal 350 cm. Untuk pilecap dermaga didapatkan dimensi 2000 mm x 2000 mm x 1500 mm, sedangkan untuk pilecap trestle didapatkan dimensi 1500 mm x 1500 mm x 1000 mm. Semua hasil perhitungan penulangan untuk semua elemen struktur disajikan pada gambar teknik. ==============================================================================================General cargo pier at Gresik Port is located at Gresik regency, Jawa Timur. This Pier is designed to accelerate distribution of goods and services by sea transport in area of gresik regency. In it’s operational state, this pier will be used to serve cargo ship with capacity of 10000 DWT. To facilitate the loading and unloading of goods, this pier is equipped with LHM Crane 320. This pier is designed by using precast concrete. As the planned before, this pier is consist of two structure, the first one is the pier for ship mooring and as ordinary port function and the second is the trestle with the function as connection bridge between port and base land. Moreover, this pier is facilitate with fender and bollard for ship mooring. At the lower structure, it’s designed using the steel pipe pile. From this design, the conclude is dimension of the composite including the pier main beam is 750/1400 mm, fender beam is 750/3000 mm and listplank beam is750/140 mm while trestle beam dimension is 600/900 mm. Pier slab dimension 700 mm thick, while trestle beam dimension is 350 cm thickness. For Pilecap dimension is 2000 mm x 2000 mm x 1500 mm, while for trestle pilecap dimension is 1500 mm x 1500 mm x 1000 mm. All reinforcement calculation results is for element of structure and presented in engineering drawing