Fatigue life estimation of Norwegian railway bridges

Denne avhandlingen presenterer resterende livstidsberegning med hensyn på utmattelse for 3 bruer på det norske jernbane systemet ved hjelp av en ny lastmodell foreslått i Frøseth. Dette er gjort for å om den nye lastmodellen, som er basert på å være enkel, konservativ og konsistent, kan erstatte allerede eksisterende modeller. Utmattingsbrudd er en stadig økende fare med hensyn på fagverksbruer i stål, erstatning og overhaling av alle disse bruene vil være kostbart og tidskrevende. En enkel og lite arbeidskrevende måte å prioritere hvilke bruer som skal oppgraderes eller erstattes vil være å estimere resterende livstid med hensyn på utmattelse for alle bruer på det norske jernbanesystemet. Estimeringen blir gjort ved å etablere influenslinjer på bruen ved hjelp av elementmetoden. Dette kombineres med den nye lastmodellen for norske tog og estimerer historisk og fremtidig utmattelsesskade akkumulert i bruene ved hjelp av rainflow-algoritmen. Resultatet fra estimeringene viser at den nye last modellen basert på å være konservativ, konsistent og enkel, viser at store mengder utmattelsesskade akkumuleres i bruene. Resultatene presentert i avhandlingen blir sammenlignet med resultater gitt i en rapport laget av Bane NOR i 2018 hvor det benyttes en annen lastmodell. Sammenligningen viser at den nye lastmodellen estimerer mye større skade, ulik lokasjon for de mest skadede komponentene, men det finnes likheter i hvordan skaden fordeles prosentvis over årene. Anbefaling til videre forskning er å rafinere den nye lastmodellen til å vise mer realistiske verdier for utmattelsesskade