Human Reliability Analysis of Operator in Autonomous Shuttle Ferry

Autonome fartøyer er et fremtredende konsept som tar sikte på å redusere kravet til menneskelig inngripen. I Trondheim er dette konseptet for tiden under testing. En autonom skyttelferge er under konstruksjon for å gjøre det enkelt å krysse kanalen mellom Ravnkloa og Fosenkaia. Fergen er satt til å være fullstendig autonom med en operatør som befinner seg på et kontrollsenter på land. Operatørens rolle vil være å gripe inn i kriser. Hva denne oppgaven vil ta sikte på å identifisere er operatørens pålitelighet. I hvilken grad vil operatøren være i stand til å fullføre sine oppgaver med riktig. Oppgaven tar ut tre forskjellige scenarier der operatøren kan bli pålagt å gripe inn, inkludert en potensiell kollisjon, en brann som dukker opp ombord på fergen og en passasjer som faller over bord. En menneskelig pålitelighetsanalyse utføres deretter ved hjelp av en kombinasjon av to forskjellige metoder, THERP og HEART. Fra resultatene er det funnet at operatøren ikke vil være i stand til å løse noen av de tre nødsscenariene. Den eneste rollen operatøren vil kunne utføre med suksess, er som en kobler. Operatøren vil kunne kontakte nødvendig assistanse som brannvesenet, ambulansen og kystvakten. Det ble videre funnet at den mest betydningsfulle faktoren som påvirket operatørens pålitelighet var tidsmangelen han ble presentert med. Å gi operatøren mer tid ble imidlertid funnet å være komplisert. I stedet foreslås det å redusere operatørens ansvar og dermed antall oppgaver han trenger å gjøre. Resultatet var en reduksjon av svikt med 50 \% eller mer, avhengig av tilfelle, kollisjon unngåelse, brann eller mann over bord. Basert på resultatene konkluderes det med at operatørens rolle skal være minimal. Siden operatøren ikke er i stand til å bidra ut over å få passasjerene assistanse, bør hans rolle begrenses til bare det. Ved å redusere antall oppgaver det forventes at operatøren skal utføre, vil tiden som er tilgjengelig for å utføre hver oppgave øke. Resultatet er da en høyere pålitelighet for å utføre et lite antall oppgaver