Bruk av parametrisk design i tidlig fase av samferdselsprosjekter

I dag skjer teknologiutviklingen i stort tempo, det kommer nye programvarer og metoder som endrer vår arbeidshverdag. Byggherrer setter stadig flere krav til planlegging og prosjektering av veger, samtidig som at det må skje mer effektivt med høy kvalitet og med mindre tids- og ressursforbruk. I tidlig fase av store vegprosjekter (f.eks. kommunedelplan) må det utredes flere alternativer for å finne den optimale løsningen for vegtraséen som tar hensyn til omgivelser, miljø, naturmiljø, kulturminner, faresoner og ikke minst kostnader. Tradisjonelle verktøy og metoder krever veldig mye tid og ressurser for linjesøk, planlegging og prosjektering av aktuelle veg-alternativer, spesielt når noe må endres eller omprosjekteres. Parametrisk design er en prosess for å generere mulige geometriske utforminger av et system ved å endre parametere for ulike elementer i systemet, som beskrives ved hjelp av matematiske formler. Parametrisk design som verktøy for vegprosjektering kan være nyttig for linjesøk, effektivisering og optimalisering av noen prosesser i tidlig fase av samferdselsprosjekter. Parametrisk design er allerede i bruk i andre bransjer, mens samferdsel ligger langt bak denne utviklingen. Per i dag er det stort sett konstruksjon (prosjektering av bru, kulvert) som bruker parametrisering i samferdselsprosjekter. Det er et stort potensial for å bruke parametrisk design for vegprosjekter som helhet, fra linjesøk til prosjektering av veger, bruer, tunneler, elektro osv. I denne masteroppgaven utfører jeg en kvalitativ studie som består av litteraturstudie, casestudie og intervjuer. Jeg har sett på eksisterende tradisjonelle metoder for utarbeidelse av samferdselsprosjekter i tidlig fase, på hva som menes med parametrisk design og hvordan den brukes i dag i veg-sektoren, bygg, arkitektur og andre bransjer. Hoveddelen av oppgaven beskriver et fiktivt vegprosjekt som jeg har utført både ved bruk av tradisjonelle metoder og ved bruk av parametrisk design, samt beskriver noen utførte og pågående vegprosjekter hvor det brukes verktøy for parametrisk design. I denne oppgaven prøver jeg å undersøke hvor nyttig parametrisk design kan være i tidlig fase av samferdselsprosjekter (kommunedelplan), hvordan bruk av parametrisk design kan effektivisere og optimalisere prosesser knyttet til linjesøk, planlegging, prosjektering, valg av alternativer, konsekvensutredning og kostnadsoverslag. For å utføre prosjektering av et fiktivt prosjekt var det valgt to metoder: en tradisjonell metode med bruk av dagens verktøy for vegprosjektering, Novapoint, og en ny metode med parametrisk design ved bruk av Quantm Trimble. På bakgrunn av utførte prosjektet valgt for denne masteroppgaven, studier om andre prosjekter både i Norge og i verden, og intervjuer, kan det konkluderes at Quantm bidrar til effektivisering av prosesser knyttet til selve linje- og korridorsøk i tidlig fase av samferdseksfrosjekter. Denne programvaren reduserer betydelig planleggingstiden for linjesøk, finner linjer med reduserte bygge-kostnader samtidig som den tar hensyn til miljø, og ikke minst bidrar til å redusere tiden for utarbeidelse av kommunedelplaner med nesten 50%. Ved å analysere omfattende mengde av informasjon og tusenvis av mulige linjer, gir Quantm også mer trygghet på at valgte korridorer eller linjer er de beste. Parametrisk design er et stort fremskritt for planlegging av store samferdselsprosjekter i tidlig planleggingsfase og den ser ut til å være en lovende teknikk som kan bidra til bedre vegplanlegging med fokus på tids- og ressursbruk, kostnadsbesparelser og plankvalitet