Intelligent styring av LED veibelysning

Innen vei- og gatebelysning kan det i Norge gjøres store økonomiske og energiøkonomiske innsparinger dersom LED og intelligente styresystemer tas i bruk. Til tross for dette, virker terskelen for investeringer å være høy for enkelte veilysholdere. Usikkerhet som følge av at teknologien er relativt ny og i rask utvikling, samt mangel på kunnskap og kompetanse, kan være mulige årsaker til dette. Innen intelligente styresystemer er mangelen på standardisering, samt et stort antall forskjellige løsninger på markedet, med å gjøre veilysholderne usikre. Det er sjeldent gunstig å gjøre seg avhengig av kun én leverandør. Formålet med denne masteroppgaven var å se på interoperabiliteten til ulike lampekontrollere som eksisterer på markedet i dag. Samtidig skulle elektrotekniske og lystekniske egenskaper til LED-armaturer kartlegges og vurderes. For å kartlegge hvordan interoperabiliteten er hos ulike lampekontrollere er de store markedsaktørene i Skandinavia blitt kartlagt. Dette har resultert i at seks forskjellige leverandører er blitt tilbydd å levere lampekontrollere til implementering i et testanlegg som Institutt for Elkraftteknikk har til rådighet ved NTNU. Ut fra kartleggingen er det funnet at dagens styresystemer baserer seg på enten ZigBee eller Powerline som grensesnitt mellom lampekontrollerne. Kontakten med leverandørene har videre vist at lampekontrollere som er basert på radiofrekvenskommunikasjon over ZigBee-protokollen krever tekniske tilpasninger i hvert enkelt tilfelle dersom interoperabilitet skal kunne realiseres. Dette kommer av at leverandørene har hver sin proprietære løsning på toppen av ZigBee-protokollen. Når leverandørene videre er tilbakeholdne med å dele denne informasjonen med tredjepart blir interoperabiliteten for lampekontrollere med ZigBee-grensesnitt, fraværende. For lampekontrollere som baserer seg på Powerline med LonTalk-protokollen kan det konkluderes med at interoperabiliteten er tilfredsstillende. Implementeringen av nye lampekontrollere fra Citylone og Philips i testanlegget har bekreftet dette. Videre har dialog med aktørene innen ZigBee- og Powerlinesegmentet antydet at det per i dag ikke eksisterer noen gateway mellom de to kommunikasjonsmetodene. Dette medfører at lampekontrollere som opererer på hver av de to teknologiene ikke kan kobles sammen ute i anlegget, men at begge må ha direkte tilknytning til segmentkontroller. Elektrotekniske og lystekniske målinger utført på en nyinstallert armaturtype, og en armaturtype som har vært i drift i fire år, har ytterligere bekreftet den veletablerte påstanden om at LED egner seg godt som lyskilde til vei- og gatebelysning. Dersom prognosene om at innkjøpskostnaden for LED vil nærme seg innkjøpskostnaden til de konvensjonelle lyskildene innen vei- og gatebelysning i løpet de neste to tiårene, vil LED innta en svært dominerende markedsrolle i årene som kommer