MOBILIDADE URBANA E REDUÇÃO DE EMISSÕES DE CO2: CENÁRIOS PARA O CAMPUS DA CIDADE UNIVERSITÁRIA DA UFRJ NO HORIZONTE 2030

Entre alunos, professores, técnicos administrativos e moradores, a Cidade Universitária da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) conta com uma população de mais de 75.000 pessoas, que se deslocam diariamente dos diversos pontos da cidade e região metropolitana do Rio de Janeiro para a Ilha do Fundão. A Ilha do Fundão conta com uma área útil de 5,2 milhões de m², e abriga 4 Centros, os quais são compostos por institutos, escolas, faculdades e órgãos suplementares. Existem 3 principais vias de acesso à Cidade Universitária: A Linha Vermelha, a Linha Amarela e a Avenida Brasil. Como boa parte das cidades, a Cidade Universitária também sofre com diversos problemas de infraestrutura urbana, dentre os quais destaca-se a mobilidade - objeto deste estudo. O tempo gasto e os poluentes atmosféricos gerados nos deslocamentos, representam custos significativos para a sociedade e podem ser mitigados a partir de medidas de planejamento de médio e longo prazos. Este trabalho propôs dois cenários de mobilidade urbana na Cidade Universitária no horizonte 2030: o Cenário de Referência e o Cenário Alternativo. Os cenários foram elaborados tendo como base a pesquisa de origem e destino realizada com o corpo social da UFRJ, a qual contou com mais de 8.000 respostas válidas. Em ambos foram calculados o consumo energético e as emissões de CO2. Primeiramente foi calculada a matriz-modal do Cenário de Referência, que foi projetada considerando a projeção do corpo social da UFRJ e os ganhos de eficiência energética, além de outras medidas contempladas na Matriz Energética Estadual - RJ 2014-2030. Posteriormente, através de dados de intensidade energética e fatores de emissão, foi possível obter o consumo energético e as emissões de CO2 neste cenário. Já no Cenário Alternativo foram consideraram medidas de mudança na estruturação da matriz-modal e nos combustíveis utilizados, que podem ser implementados ou incentivados pela UFRJ com o objetivo melhorar a mobilidade urbana na cidade universitária e reduzir emissões de CO2, tais como incentivo à carona, incentivo ao transporte ativo (bicicletas e caminhada) e substituição do combustível utilizado na frota cativa de ônibus internos e inter-campi de Diesel B7 para Diesel com maiores proporções de biodiesel. Os resultados mostram que a proposição de medidas mitigatórias no Cenário Alternativo traz ganhos não apenas na mobilidade urbana do campus, mas também com relação à redução das emissões de CO2 no contexto das mudanças climáticas. Transportes; Mobilidade Urbana Sustentável; Consumo Energético; Emissões de Carbono; UFR