An?lise da influ?ncia da rugosidade de estradas de mina nos par?metros operacionais de transporte.

Programa de P?s-Gradua??o em Engenharia Mineral. Departamento de Engenharia de Minas, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.Em lavra de mina a c?u aberto o transporte de min?rio e est?ril representa grande parte dos custos de opera??o que incluem os de manuten??o de vias e os de opera??o dos caminh?es fora-de-estrada. A magnitude destes custos est? atrelada, dentre outros fatores, ?s condi??es funcionais das estradas in pit, uma vez que a rugosidade existente em suas superf?cies contribui no aumento da deprecia??o do ve?culo de transporte, redu??o de velocidade, aumento do tempo de viagem e, consequentemente, diminui??o da produtividade. Nesse estudo, para fins de caracteriza??o in situ utilizou-se a t?cnica de perfilagem a laser para obten??o das irregularidades longitudinais das superf?cies de estradas em duas minas de min?rio de ferro de grande porte, traduzidas pelo ?ndice de Rugosidade Internacional (IRI). Dados das irregularidades obtidas por perfilagem a laser foram utilizados para avaliar a influ?ncia da rugosidade das estradas de mina nos par?metros operacionais de transporte como resist?ncia ao rolamento, velocidade m?dia, tempo de viagem, produtividade e custo unit?rio de transporte dos caminh?es fora-de-estrada. Os resultados obtidos permitiram concluir que o aumento da rugosidade da superf?cie das estradas de mina em uma amplitude de 10 cent?metros pode provocar o aumento do coeficiente de resist?ncia ao rolamento em 5%, redu??o da velocidade m?dia em 25%, aumento do tempo de viagem em 26%, redu??o da produtividade em 19% e aumento do custo unit?rio de transporte em 21%.In open pit mining, ore and waste haulage represents a large part of the operating costs that include road maintenance and off-road truck handling. The magnitude of these costs is linked, among other factors, to the functional conditions of in pit roads, since the roughness of their surfaces contributes to the increase of the depreciation of the haulage vehicle, reduction of speed, increase of travel time and, consequently, decreased productivity. For in situ characterization purposes, the laser profiling technique will be used to obtain the longitudinal irregularities of the road surfaces in two large-scale iron ore mines. Data from the irregularities obtained by laser profiling will be used to evaluate the influence of the mine roads roughness on the haulage operational parameters such as off-road trucks rolling resistance, speed, travel time, productivity and costs. The results showed that the increase of the mine roads surface roughness by 10 cm can increase the rolling resistance coefficient by 5%, reduce the average speed by 25%, increase the travel time in 26%, reduced productivity by 19% and increased haulage unit cost by 21%