Projeto e implementação de ensaio de fadiga por tração-compressão direta (uniaxial) para avaliação de dano em misturas asfálticas

No país, são dois os mais recorrentes defeitos encontrados nas rodovias: deformação permanente e trincamentopor fadiga. Dentre as mais variadas causas, a formação e propagação de trincas no revestimento asfálticoocorrem em consequência das repetidas solicitações do tráfego que, com o tempo, reduzirão drasticamentea vida de serviço do pavimento, por exemplo, facilitando a penetração de água nas camadas granularesda estrutura e acelerando sua deterioração. Além disso, os ensaios mais comumente utilizados no Brasil paraavaliação e previsão de desempenho quanto à fadiga do concreto asfáltico ainda suscitam muitos questionamentosno meio técnico-científico. Assim, no contexto da caracterização avançada de misturas asfálticas,realizou-se o desenvolvimento de projetos referentes a um sistema mecânico para ensaio bem como de tratamentode dados após os testes. Trata-se do ensaio de Fadiga por Tração-Compressão Direta (Uniaxial) quepossibilita avaliar e caracterizar o comportamento de misturas asfálticas quanto ao dano por fadiga. Foramrealizadas adaptações de peças já existentes em outros dois centros de pesquisa para que se ajustassem àprensa hidráulica utilizada na Universidade Federal de Santa Maria (UFSM): a Universal Testing Machine(UTM-25). Testes foram efetuados e monitorados para certificar a compatibilidade entre as peças produzidase a prensa hidráulica utilizada e os resultados encontrados demonstraram sucesso no caminho proposto.Palavras-chave: Pavimentação asfáltica. Fadiga por Tração-Compressão Direta (Uniaxial). Aparato deensaio