Reorganizando a imagem da cidade

As grandes metrópoles apresentam-se a seus habitantes como entidades quase autônomas que crescem orgânica e espontaneamente. mesmo as obras que interferem em nossos deslocamentos diários parecem fazer parte desse crescimento espontâneo, quando na verdade são fruto de projetos elaborados pelo poder público e executados segundo diversos interesses que escapam aos cidadãos. edward Dimendberg, em seu texto The will to motorization: cinema, highways, and modernity, aponta como se estabeleceu no imaginário popular – e no espaço – a ideologia do automóvel individual como vetor de liberdade e como forma de o cidadão comum tomar posse da velocidade crescente dos tempos modernos. ele busca assim desconstruir a “suposta vocação utilitarista [das autoestradas que] é imaginada como produto de engenheiros de tráfego e planejadores de transportes desinteressados”