Possibility of applying LNG as alternative fuel oil on cruises ship

U današnje vrijeme LNG postaje sve popularnije alternativno pogonsko gorivo na kruzerima. Stroge regulacije u pogledu onečišćenja mogu se smatrati primarnim pokretačem usvajanja LNG-a kao brodskog goriva. Očekuje se da će upotreba LNG kao alternativnog goriva na brodovima za kružna putovanja smanjiti emisije sumporovih oksida za više od 99 %, a emisije dušikovih oksida i do 85 %, u usporedbi s konvencionalnim HFO. Iako stručnjaci predviđaju da bi LNG mogao biti prekretnica, manje je vjerojatno da će to biti metoda odabrana za već postojeće brodove. Postojeći brodovi bi trebali biti opremljeni novim motorima, opremom za skladištenje goriva i izolacijskom opremom koja smanjuje kapacitet, što bi iziskivalo prevelike troškove za kompaniju. Isto tako tržišta plina još nisu u potpunosti integrirana kao tržišta sirove nafte i naftnih proizvoda. Još uvijek postoje znatne razlike u cijeni plina u glavnim potrošačkim regijama Europi, Sjevernoj Americi i Aziji. Ugradnja LNG sustava na kruzere najbolja je opcija za nove brodove. Iako takva opcija iziskuje visoka početna ulaganja i probleme vezane uz siguran smještaj pogonskog postrojenja, obećava izuzetno niske emisije štetnih plinova i niže ukupne operativne troškove. Na kruzere koji kao pogonsko gorivo koriste LNG primjenjuje se međunarodni kodeks o sigurnosti za brodove koji koriste plinove ili druga goriva s niskim plamištem (IGF kodeks).Nowadays, LNG is becoming an increasingly popular alternative fuel on cruise ships. Strict regulation regarding pollution can be considered as the primary driver of adoption of LNG as a marine fuel. The use of LNG as an alternative fuel on cruise ships is expected to reduce sulfur oxide emissions by more than 99%, nitrogen oxides emissions by up to 85%, compared to conventional HFOs. Although experts predict that LNG could now be a turning point, it is less likely to be the method chosen for existing ships. Existing ships should be equipped with new engines, equipment for fuel storage and insulation equipment that reduces capacity, which would require excessive costs for the company. Likewise, the gas markets are not yet fully integrated as the crude oil and petroleum products markets. There are still significant differences in gas prices in the main consumer regions of Europe, North America and Asia. Installing an LNG system on cruisers is the best option for new ships. Although such an option requires high initial investments and problems related to the safe placement of the power plant, it promises extremely low emissions and lower overall operating costs. Cruisers using LNG as fuel are subject to the International Safety Code for ships using gases or other lowflame fuels (IGF Code)