National audienceÀ Abidjan et à Dakar, capitales de la Côte d'Ivoire et du Sénégal, la privatisation de l'espace public interroge la capacité des pouvoirs centraux à mieux organiser le transport urbain. La prolifération des transporteurs artisanaux ainsi que les conflits entre collectivités locales alimentent le désordre. Le territoire des deux villes est l'objet d'une compétition acharnée entre acteurs pour la mainmise sur les ressources, en particulier dans les gares routières. Sans volonté politique, sans prise en compte à la fois des modèles de gestion importés et des pratiques locales, la ségrégation spatiale par le transport va s'accentuer
Le transport public transfrontalier ne constitue qu'un aspect, parmi d'autres, de la coopération tra...
L'implication d'opérateurs privés dans le financement, la construction et l'exploitation d'infrastru...
Ce dossier a été préparé par Gabriel JOURDAN, chargé de mission à l'Agence de Toulon et maître de co...
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La baisse de régime de l’entreprise d’autobus à Abidjan s’inscrit dans une tendance régionale, notam...
Vingt ans après le vote des lois décentralisation, la France met en oeuvre une réforme du pouvoir lo...
Quel que soit le mode utilisé, les catastrophes sont inhérentes aux transports. Le risque est perman...
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