Innovations techniques et savoirs organisationnels dans les transports publics. Existe-t-il une exemplarité des villes du Rhin supérieur ?

The Upper Rhine towns (Karlsruhe, Strasbourg, Friburg im Brisgau, Mulhouse and Basel), are well known in France and around Europe for implementing innovative methods in public transportation systems. Each of them has succeeded in introducing a new technology or at least new methods to manage public transport so that specialists consider the whole region as a laboratory for innovative mobility. In what sense then has the geographic or cultural proximity played a significant role in such a process ? May one speaks about a "Upper Rhine Innovation Model". ? Several interviews with local experts allow us to establish more firmly choices and aims of possible technical and organizational transfersLes villes du Rhin Supérieur, Karlsruhe, Strasbourg, Fribourg en Brisgau, Mulhouse et Bâle se distinguent par leur dynamisme et servent largement de référence en France et à l'étranger. De fait, elles ont adopté une logique innovante dans ce domaine de manière plus précoce et avec plus de conviction que d'autres. Chacune d'elles a su construire et renforcer son image autour d'un mode de transport et à partir d'aménagements spécifiques, à tel point que cette région apparaît aux yeux de nombreux spécialistes comme un véritable laboratoire européen des nouvelles mobilités urbaines. Dans quelle mesure, les proximités géographiques et culturelles souvent évoquée pour le Rhin Supérieur fonctionnent-ils ici comme facteur explicatif du dynamisme régional ? Est-on même en droit de parler d'un modèle commun d'innovation ? C'est à ces questions que la présente analyse s'attachera en cherchant à établir la part des influences réciproques et des inspirations extérieures qui ont présidé à la structuration des systèmes de transport urbains. Divers entretiens menés avec des experts de part et d'autre de la frontière, ainsi qu'une bonne connaissance personnelle du terrain, nous ont permis de restituer les choix et les motifs des éventuels transferts techniques présentés ici