ESTIMATION DES LOIS DE FIABILITE EN MECANIQUE PAR LES ESSAIS ACCELERES

Abdelkhalak EL HAMI : Rapporteur, Professeur à l'INSA de RouenOlivier GAUDOIN : Rapporteur, Professeur à l'INP de GrenobleYves DUTUIT : Examinateur, Professeur à l'Université Bordeaux IBernard DUMON : Examinateur, Professeur à l'Université d'AngersFabrice GUERIN :Examinateur, Maître de Conférences à l'Université d'Angers(HDR)Pierre DARFEUIL : Invité, Turbo Méca -TARBESThe beginning of my thesis aims at understanding industrial and theoretical context of the mechanical reliability as well as the methods used, in order to demonstrate the efficiency of the adopted methodology. For that, we analysed the mechanical systems characteristics, which have a direct effect on the evaluation of their reliability and we also review the main methods of evaluation of the mechanical reliability including comments on their limits of use.Then, we present specifically the methods of estimating reliability by designing tests during the lifetime of product. Various techniques of tests are useful in the conceptual studies, the programs of development and the manufacturing processes. We show that the accelerated life testing has an unquestionable advantage economically. The last part presents basic concept of mathematical models for accelerated Life tests and their application to mechanical product. In particular, we consider the application of the Standard Accelerated Life Testing Models (SALT) to components subjected to fatigue damage, by leading theoretical analyses, by simulation and experimental. For that, a model of simulation of fatigue data is built using a damage model and validated by simulation. To apply the SALT models, we consider tow designs of experiments, the first plan by regression and the second one with previously accelerated damage. To estimate unknown parameters of the models, we use parametric, semi-parametric and non-parametric approaches.This study allowed predicting reliability of mechanical systems, subjected to more severe environment, under normal operating conditions and for the first time to demonstrate the use of SALT models in one mechanical problem, with analytical and real failure data.Le premier objectif fixé en début de ma thèse est de bien comprendre le contexte industriel et théorique de la fiabilité mécanique ainsi que les méthodes employées, afin de prouver l'efficacité de la méthodologie adoptée. Nous présentons en détails les caractéristiques des systèmes mécaniques ayant un effet direct sur l'évaluation de leur fiabilité. Après, nous passons en revue les principales méthodes d'évaluation de la fiabilité mécanique. Deux types de méthodes d'évaluation de la fiabilité sont présentés, la démarche traditionnelle et la méthode probabiliste, avec quelques commentaires sur leurs limites d'utilisation.Ensuite, nous présentons essentiellement les méthodes d'estimation de la fiabilité par les essais dans le cycle de développement d'un produit. Différentes catégories d'essais interviennent dans les études conceptuelles, les programmes de développement et les processus de fabrication. Nous montrons que les essais accélérés sont les plus courts avec un avantage certain économiquement.La dernière partie, est consacrée à l'étude des méthodes d'essais accélérés et leurs applications en mécanique. En particulier, nous considérons l'application des modèles standards de vie accélérée (SVA) à des composants soumis au dommage par fatigue, en menant des analyses théoriques, par simulation et expérimentales. Pour cela, nous avons développé un modèle d'essai de fatigue à partir des modèles d'endommagement par fatigue, ce modèle a été validé par des outils de simulation. Ensuite nous avons appliqué les modèles SVA selon deux types de plans d'expériences, un plan d'essai par régression et un deuxième avec endommagement préalable accéléré. Des approches paramétrique, semi-paramétrique et non paramétrique sont utilisées pour estimer les paramètres des modèles en question.Cette étude a permis d'estimer la fiabilité des systèmes soumis à des dégradations mécaniques, dans les conditions normales d'utilisation et pour la première fois de démontrer l'applicabilité des modèles SVA avec des données réelles des plans d'expériences dans le domaine de la mécanique