L'impact du changement technique endogène sur les politiques climatiques

This thesis concerns the economic modelling of the politics of reduction of greenhouse gas emissions. We explore, with a hybrid model, the consequences of the passage of an economy of the climate change under tightened by an exogenous vision of the technical progress at a frame where it is led by all the economic signals. The results underline the risks of fork towards very intensive reference trajectories in carbon. The scenarios with climatic politicsdemonstrate the existence of a gap enter the optimism which was attached to the induction of the technical progress by the climatic politics and the results which we obtain. This thesis suggests finally conceiving the climatic politics more as a joint of specific measures than asCette thèse porte sur la modélisation économique des politiques de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Nous explorons, avec un modèle hybride, les conséquences du passage d'une économie du changement climatique sous tendue par une vision exogène du progrès technique à un cadre où il est induit par l'ensemble des signaux économiques. Les résultats soulignent les risques de bifurcation vers des trajectoires de référence très intensives en carbone. Les scénarios avec politiques climatiques démontrent l'existence d'un écart entre l'optimisme qui était attaché à l'induction du progrès technique par les politiques climatiques et les résultats que nous obtenons. Cette thèse propose enfin de concevoir les politiques climatiques plus comme une articulation de mesures spécifiques que comme le déploiement d'un unique signal prix. Nous démontrons qu'une mise en cohérence des politiques d'infrastructures de transport avec l'objectif climatique permet de réduire fortement son coû