Influence of indentations on rolling bearing life

All lubricants contain particles. These particles are both initially present in the lubricant and mechanisms (manufacturing process, storage ); generated during running-in, through wear and corrosion; or come from external sources. These particles damage the surfaces, creating indents when they are squashed in the contact. These indents increase the fatigue failure risk inducing pressure and stress perturbations. This work is based on a dry and lubricated (EHL) contact study. The Reynolds equation for Newtonian fluids is used. Multigrid and multi-integration techniques are used to limit computing time. The aim is to predict pressure and stress distribution perturbations, and finally to predict the life reduction of indented contacts as a function of the indent geometry and the operating conditions.Les lubrifiants contiennent des particules qui sont à la fois initialement présentes dans le lubrifiant et dans le mécanisme (fabrication, stockage ) ; générées durant le rodage, par usure ou corrosion ; ou bien issues de sources externes. Les particules détériorent les surfaces en créant des indents lorsqu'elles sont piégées dans les contacts. Ces indents augmentent le risque de rupture par fatigue en induisant des perturbations de pression et de contraintes. Ce travail est basé sur une étude des contacts indentés secs et lubrifiés (EHD). L'équation de Reynolds en fluide Newtonien est utilisée. Les techniques mutigrilles et multi-intégration sont employées. L'objectif de ce travail est de proposer un modèle de prédiction des perturbations des champs de pression et de contraintes, et finalement un modèle de réduction de durée de vie des contacts indentés en fonction de la géométrie des indents et des conditions de contact