Comportement dynamique des transmissions de puissance par courroie dentée.

Le fort développement des transmissions par courroies dentées dans les moteurs automobiles, a mis en relief les limites de ce type de transmission : nuissances sonores, durée de vie non maitrisée et erreur de transmission importante. La résolution de ces trois problèmes justifient l\u27élaboration d\u27un modèle prédictif du comportement dynamique d\u27une transmission par courroie dentée. La modélisation globale de la transmission s\u27articule autour de cinq modèles indépendants, simulant aussi bien le comportement global de la transmission (tension dans la courroie, mouvement en rotation et en translation des poulies) que le comportement local de la transmission (charge sur la denture de la courroie en prise sur les poulies). En liaison avec le modèle, les caractéristiques mécaniques de la courroie sont déterminées. Notamment, une nouvelle méthode est développée pour obtenir la raideur non-linéaire d\u27une dent de courroie. Le calcul non-linéaire de la tension dans la courroie et de la rotation des poulies est validé