Contribution à la compréhension du comportement d\u27une coque d\u27aéroréfrigérant vieilli. Définition d\u27un état initial, influence des effets différés sous chargement hydro-mécaniques

Les nombreuses études réalisées concernant le vieillissement des aéroréfrigérants et l\u27analyse des retours d\u27expérience en matière d\u27auscultation d\u27ouvrage ont mis en évidence la nécessité de déterminer un état d\u27endommagement initial à la mise en service. Dans ce contexte, la mise en place d\u27un modèle numérique capable de décrire le comportement mécanique du béton fissuré et intégrant les déformations de retrait et de fluage pouvant être générées par la technique particulière de fabrication et les conditions de fonctionnement a fait l\u27objet de cette recherche. Les transferts d\u27humidité au sein du béton sont décrits à l\u27aide d\u27une équation de diffusion non linéaire. Le retrait de dessiccation est supposé proportionnel à la variation d\u27humidité et peut ainsi être localement évalué. Afin de prendre en compte les déformations de fluage, un modèle de comportement visco-élastique couplé à un modèle de plasticité a été développé. Celui-ci a été mis en uvre dans le cadre de l\u27analyse d\u27éprouvettes en béton et de structures en béton armé soumises à la dessiccation. Les résultats des simulations effectuées ont été comparés avec l\u27expérience et ont montré la capacité du modèle à fournir une prédiction fiable du comportement des spécimens étudiés. L\u27outil numérique développé est finalement utilisé pour l\u27étude du comportement des réfrigérants atmosphériques afin d\u27apporter des éléments de réponse à la problématique industrielle posée. L\u27ensemble des résultats de calcul obtenus dans le cadre des modélisations effectuées permet de conclure que les déformations de retrait dues au séchage du béton sont un facteur potentiel de dégradation des coques d\u27aéroréfrigérant. D\u27autre part, dans le cadre des scénarios de chargement envisagés, la prise en compte d\u27un état initial endommagé nous apparaît pertinente pour l\u27étude du comportement mécanique de l\u27ouvrage puisqu\u27elle permet de mettre en évidence une poursuite de la dégradation du matériau au niveau des zones pré-endommagées