Road transport of freight in Brazil : carries and unionism

Esta dissertação estabelece uma relação entre as transformações no perfil dos ocupados em transporte rodoviário de carga, a partir da década de 1990, com as organizações de representação de interesses trabalhistas, se propondo em responder se o movimento sindical neste segmento acompanhou as principais mudanças no mercado de trabalho, principalmente após mudanças de gestão, ou seja, a logística como estratégia empresarial. A importância do rodoviário de carga se dá porque ele é o principal meio de distribuição de mercadorias no país, transportando mais de 60% de toda a riqueza que circula. O motorista é a profissão mais importante no transporte brasileiro, por conta disso é o personagem central em nossa análise, as condições de trabalho e remuneração destes trabalhadores apresentam diferenças importantes no interior das estratégias das empresas com objetivo de auferir lucro. Estas utilizam trabalhadores terceirizados e empregados ao mesmo tempo, dependendo da conjuntura econômica e da sazonalidade dos produtos deslocados, construindo um mercado de trabalho extremamente flexível. O nosso ponto de vista é que apesar dos esforços realizados pelos sindicatos, tanto dos autônomos como o dos empregados, estes não conseguiram acompanhar as transformações macroeconômicas e alterações no perfil dos trabalhadores, situação agravada por disputas de representaçãoThis thesis establishes a relationship between the changes in the profile of the busy road in the loading, from the 1990s, with organizations representing the interests of labor, is proposing to respond if the union movement in this segment followed the main changes in the market the work, especially after a change of management, that is, logistics and business strategy. The importance of road freight is because it is the main means of distribution of goods in the country, carrying more than 60% of all the wealth that circulates. The driver is the most important profession in the transport Brazil, on account of this is the central character in our analysis, the working conditions and pay of those workers have major differences within the strategies of companies with the aim of obtaining profit. These use outsourced workers and employees at the same time, depending on the economic climate and the seasonality of the products displaced, building a labor market extremely flexible. Our view is that despite the efforts made by the trade unions of both the standalone as employees, they failed to monitor the changes and macroeconomic changes in the profile of workers, a situation aggravated by disputes of representatio