Use of Location Models to Motivate Reverse Flow of Scraf Tires

Esta dissertaÃÃo de mestrado trata do uso de modelos de localizaÃÃo para um sistema de logÃstica reversa dos pneus inservÃveis no estado do CearÃ, visando à reciclagem da borracha a ser empregada na pavimentaÃÃo asfÃltica. à realizada uma abordagem teÃrica referente à gerÃncia de pneus inservÃveis, especialmente quanto Ãs alternativas de reciclagem e reaproveitamento. Analisa-se a importÃncia da implantaÃÃo de Unidades de Reciclagem, sobretudo quanto ao seu benefÃcio para o meio ambiente e para a sociedade. A descriÃÃo dos ganhos envolvidos na incorporaÃÃo da borracha reciclada de pneus em ligantes asfÃlticos tambÃm à abordada com Ãnfase neste trabalho, enfocando as vantagens oferecidas pelo asfalto-ecolÃgico. Objetivando atingir à finalidade proposta neste trabalho, consideram-se as frotas de veÃculos de cada cidade do estado como parte da metodologia para estimar a quantidade de pneus inservÃveis gerados por ano. Na concepÃÃo dos modelos, foram analisadas as distÃncias entre as cidades, as condiÃÃes de acessibilidade da malha rodoviÃria do Cearà e outros aspectos econÃmicos, como a localizaÃÃo de pÃlos industriais. Tais fatores permitiram definir a cidade onde deve ser instalada a fÃbrica de reciclagem e as cidades candidatas a receber os pontos intermediÃrios de armazenagem dos pneus inservÃveis, os chamados ecopontos. Baseando-se nas alternativas de soluÃÃo apresentadas pelos modelos, sugere-se uma proposta de arranjo para o fluxo de distribuiÃÃo reversa dos pneus velhos, visando sua incorporaÃÃo na cadeia de produÃÃo asfÃltica. Por fim, ainda sÃo identificadas algumas aÃÃes potenciais que podem dinamizar a coleta urbana de pneus em nÃvel localThis master thesis is about the use of location models for a system of reverse logistics of scap tires in the State of Cearà seeking the recycling of the rubber to be used in pavement asphaltic surfaces. A theoretical approach is accomplished regarding the management of scrap tires, especially on the recycling and reuse alternatives. It is analyzed the importance of the implantation of Recycling Units, mainly in its benefit for the environment and for society. The description of the earnings involved in the incorporation of the tires recycled rubber in asphaltic mixtures is also approached, focusing the advantages offered by the asphalt-rubber. Aiming to achieve the objective proposed, it was considered the vehicle fleet of each city of the State as part of the methodology to medict the amount of scrap tires generated per year. In the conception of the models, it was analyzed the distances among cities, highway conditions of Cearà and other economical aspects (as the location of industrial poles). These factors led to define the city where the recycling factory must be installed and the prospective cities to receive the intermediate points of scrap tires storage (ecopoints). Based on the solution alternatives presented by the models, a proposal is suggested for the logistics of old tires reverse distribution, seeking its incorporation in the asphaltic production chain. Finally, potential actions are identified to motivate the urban collection of tires at the local leve