Mobilidade urbana por bicicleta na cidade de ??guas Claras Distrito Federal

A inser????o da bicicleta no cen??rio brasileiro tem sido um processo lento. As dificuldades encontradas em rela????o ?? exist??ncia de infraestrutura para utiliza????o deste modal s??o hist??ricas devido ?? prioridade do uso do espa??o urbano das cidades, onde o transporte motorizado, principalmente o particular, tem recebido atendimento preferencial por parte das autoridades. As atividades de transporte e mobilidade, em todas as suas dimens??es, constituem setores que produzem fortes impactos no meio ambiente, tanto diretamente - pela emiss??o de poluentes ou pelo efeito de congestionamentos, quanto indiretamente - ao servir como fundamental elemento indutor do desenvolvimento econ??mico e urbano, afirma o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Esp??rito Santo. Neste cen??rio, a bicicleta ?? considerada um meio de transporte ambientalmente sustent??vel, pois n??o coloca a sa??de p??blica ou o ecossistema em risco. No Brasil, apesar da escassez de ciclovias, o uso da bicicleta como meio de transporte n??o ?? insignificante, uma vez que o pa??s figura como o terceiro maior produtor mundial de bicicletas, ficando atr??s apenas da China e da ??ndia. Dentro dessa ??tica, a bicicleta deveria ser considerada como elemento integrante da vis??o do meio urbano brasileiro. No Distrito Federal, unidade de federa????o escolhida para a realiza????o do presente estudo, o governo local tem promovido avan??os significativos na constru????o de ciclovias ao longo dos ??ltimos anos. No entanto, percebeu-se que a cidade de ??guas Claras, parte integrante do DF, n??o foi contemplada com projetos ciclovi??rios, apesar da sua voca????o natural para absorver demandas alternativas de transportes. O estudo buscou entender a motiva????o que induziria o uso de bicicleta na regi??o, para sugerir a necessidade de constru????o de infraestrutura para seu atendimento