DIAGNÓSTICO DE RISCO AVIÁRIO EM AERÓDROMO DE ÁREA MEGADIVERSA DO PERÚ

xxxxxxxxxxxxLa presencia de aves en aeropuertos y su entorno es muy peligrosa para la aviación civil y militar por riesgos de accidentes. Un programa de control y monitoreo de aves exitoso debe resultar de evaluaciones específicamente realizadas en cada sitio particular. El objetivo de este trabajo es realizar una diagnosis, a través de un método novedoso, del riesgo aviario en un aeródromo ubicado en la Amazonía peruana, y evaluar posibles medidas de control a mediano y largo plazo. Se realizaron muestreos continuadamente de 5 minutos de observación, en 4 sectores del aeródromo, durante 3 días consecutivos en octubre de 2009 (504 muestras con 3 réplicas). En cada sector se registraron sitios atractivos, y actividades de alimentación, vuelo, descanso y nidificación; y se estimó la altura de vuelo de las aves en dos estratos: menos y más de 50 metros. Se clasificaron a las especies y/o grupos de acuerdo al grado de riesgo potencial para la aeronavegación, mediante un nuevo índice denominado IERA (Índice de Evaluación de Riesgo Aviario). Los grupos de especies más riesgosas para la aeronavegación fueron: Gallinazos, Loros, Golondrinas y Chorlos, representando el 66% de la abundancia promedio de aves. Éstos utilizaron diferencialmente los distintos sectores del aeropuerto, y tuvieron diferentes patrones temporales de actividad, y diferencias en el uso de ambientes y del espacio aéreo. El IERA funciona eficientemente como herramienta de diagnóstico de especies de aves potencialmente riesgosas para la aeronavegación. Recomendamos diferentes técnicas pasivas y activas para el control de aves en este aeródromo.A presença de aves nos aeroportos e seus arredores é muito perigosa para a aviação civil e militar pelo risco de acidentes. Um programa de controle e monitoramento de aves de sucesso deve resultar de avaliações específicas feitas em cada local em particular. O objetivo deste trabalho é fazer um diagnóstico, por meio de um novo método, do risco aviário em um aeroporto localizado na Amazônia peruana, e avaliar possíveis medidas de controle no médio e longo prazo. Foram realizadas amostragens continuamente de 5 minutos de observação, em 4 setores do aeródromo, durante 3 dias consecutivos em outubro de 2009 (504 amostras com 3 replicação). Em cada setor registraram-se locais atrativos, atividades de alimentação, voo, descanso e nidificação; e estimou-se a altitude de voo das aves em dois estratos: menos e mais de 50 metros. Classificaram-se as espécies e/ou grupos de acordo ao grau de risco potencial à navegação aérea, por meio do método chamado IERA (Índice de Avaliação de Risco Aviário). Os grupos de espécies de maior risco à navegação aérea foram: urubus, papagaios, andorinhas e maçaricos, representando 66% da abundância média das aves. Estes utilizaram diferencialmente setores do aeroporto e tiveram diferentes padrões temporais de atividade e diferenças no uso do espaço aéreo. O IERA funciona eficientemente como ferramenta de diagnóstico de espécies de aves que trazem risco potencial à navegação aérea. Foram recomendadas diferentes técnicas passivas e ativas para o controle de aves no aeródromo.