Diseño del puesto de conducción de un automóvil basado en la ergonomía

El objetivo principal que se quiere alcanzar con este proyecto es el de ver cómo optimizar la relación vehículo/conductor, conociendo qué existe y qué posibilidad hay de mejorarlo. Para ello es principal estudiar tanto al conductor como al vehículo desde diferentes perspectivas. Por esto se desarrollarán en este proyecto tan variados temas; los cuales, en ocasiones, darán la sensación que se desvían, más de lo que se acercan, del tema principal. Pero realmente lo que hacen será dar un rodeo para tratar la ergonomía del vehículo desde diferentes puntos de vista, todos ellos, imprescindibles según mi criterio. También se pretende demostrar las carencias fundamentales que aún tienen muchos fabricantes en cuanto a la aplicación de la ergonomía en sus diseños y en cómo esto afecta ampliamente al conductor. Un objetivo más ambicioso es el de marcar unas pautas básicas de diseño para futuros proyectos y poder realizar un diseño basado en esas pautas. De tal manera que la ergonomía esté integrada en el vehículo desde su fase de concepción, y no quede supeditada a la economía o a las líneas de moda del momento, ya que la seguridad es más importante que la velocidad o la aceleración. Nadie en la actualidad se plantea quitar los cinturones de seguridad porque no sean estéticos, ni prescindir del ABS para ahorrar coste. La ergonomía es un elemento de seguridad activa tan importante como lo pueda ser un buen sistema de iluminación exterior, unos buenos neumáticos que aseguren una mayor adherencia o incluso un buen sistema de frenado. Y por supuesto, siempre es mejor invertir en prevenir el accidente que en minimizar sus consecuencias. Quizá las empresas aseguradoras deban premiar con bajadas en los seguros a los dueños de coches cuya siniestralidad se haya demostrado que es menor. Al igual que ocurre, en sentido contrario, con otros conceptos del automóvil como pueda ser la potencia, la capacidad del motor o incluso el color.Ingeniería Industria