Modelo de lancha cañonera blindada

En los catálogos antiguos se la describe como modelo de una de las flotantes pequeñas empleadas en el sitio de Gibraltar en 1781. Fernández Duro en su articulo “Modelos de buques Acorazados Antiguos Españoles que se conservan en el Museo Naval”, publicado en Museo Español de Antigüedades, dice que las únicas noticias que se tienen sobre su procedencia es que había sido donado al Museo Naval en 1848 por José La Herrán, vecino del puerto de Santa María, y que pertenecía a sus antepasados, alguno de los cuales habían servido en la Marina. Según este autor sería un proyecto que nunca llegó a construirse, pues no hay constancia en ningún documento del uso de flotantes pequeños en el sitio de Gibraltar. En los años de 1950 se la identificó sin ninguna justificación como el modelo de lancha cañonera inventada por Barceló. En la carta de Antonio Barceló a González de Castejón, manuscrito AMNM, nº 2 111, documento 4, hace una descripción las cañoneras que ha proyectado que no presentan ninguna similitud con este modelo. Serie: Marina de vela s. XVIII / modelos Donado al Museo por José de la Herrán, vecino de El Puerto de Santa María, en 1848, quien lo había heredado de sus antepasados.Exterior del casco, parte superior forrada con planchas de plomo que pasan de la línea de flotación, la obra muerta está igualmente forrada y se inclina hacia dentro formando arista en la cinta, para disminuir la fuerza de los proyectiles al no impactar perpendicularmente en el casco. La proa se levanta en superficie curva formando un reducto. El blindaje presenta quince chumaceras en los costados y en la proa una abertura circular, que indica la posibilidad de montar una pieza de artillería. Una escotilla central permite el acceso a la bodega. Inmediatamente detrás de ésta , y una a cada lado, hay dos bombas de achique, entre ellas una fogonadura permitía instalar un palo para navegar a vela. Los bancos para los remeros se instalan en una falsa cubierta, debajo de la principal, para que quedaran protegidos por la obra muerta. En popa hay una escotilla para el timonel que así también quedaba protegido y en proa dos escotillas pequeñas cerca de los costado. La obra muerta está formada macizando las cuadernas y afirmándola con curvas de madera a la cubierta. En el centro llevaba un cañón de a 24 en montaje de colisa giratorio (el actual es una reintegración de la restauración de 1994, del original perdido) y en proa a fil de roda tiene una porta para otro.Relación: Marina siglo XVIII. Buques blindados. Sitio de Gibralta