Crônica de uma crise anunciada: o Brasil paralisado sobre rodas

A greve dos caminhoneiros iniciada em 21 de maio de 2018, também chamada de Crise do Diesel, foi a maior paralisação da categoria em toda a história brasileira, estendendo-se por dez dias consecutivos e levando o Brasil, um país que utiliza majoritariamente a matriz rodoviária para o transporte de cargas, próximo a um colapso no fornecimento de produtos e serviços. Na pauta de reivindicações dos grevistas, figuravam questões como a redução no preço do diesel e o fim da política de reajuste de preços implementada pela Petrobras, que atrelava o preço dos combustíveis à cotação da moeda norte-americana. O presente artigo pretende estudar como os caminhoneiros se mobilizaram e se estruturaram durante o período que antecedeu a greve e durante esta, bem como analisar sua atuação durante todo o conflito. Considerando-se as múltiplas facetas dos atores envolvidos na iniciativa de interromper o transporte de cargas no país — empresários, trabalhadores autônomos e empregados —, será inicialmente feita a identificação de classe, tomando por base a tipologia de classes de Erik Wright, para se compreender efetivamente quem são os caminhoneiros. O conceito de ethos de posição será utilizado, ainda, para se entender de que forma elementos, a exemplo da solidariedade de classe, contribuíram para se chegar a um cenário de conflito. Posteriormente, à luz da Teoria das Ações Coletivas Conflitivas de Guy Bajoit, observados os processos de privação, frustração, mobilização e organização, serão analisadas as ações empreendidas pelos atores societais envolvidos na luta contra os movimentos envidados pelos atores estatais na tentativa de pôr um fim à paralisação.The truckers' strike that began on May 21, 2018, also called the Diesel Crisis, was the largest standstill of the kind in all Brazilian history, extending for ten consecutive days and taking Brazil, a country that relies mostly on cargo transportation, close to a collapse in the supply of products and services. The strikers' claims list included issues such as the reduction of the diesel price and the end of the policy of price adjustment implemented by Petrobras, which tied the price of fuel to the US currency quotation. The present article intends to study how the truck drivers mobilized and structured themselves during the time before and during the strike, as well as analyzing ho they performed throughout the conflict. Considering the multiple facets of the actors involved in the initiative to interrupt the transportation of cargo in the country — entrepreneurs, self-employed workers, and employees —, class identification will be made initially, based on the class typology of Erik Wright, to understand effectively who the truckers are. The concept of the position ethos will also be used to understand how elements such as class solidarity contributed to the outcome of a scenario of conflict. Later, considering Guy Bajoit’s Theory of Conflictive Collective Actions, observing the processes of deprivation, frustration, mobilization and organization, the article will analyze the actions taken by the societal actors involved in the struggle against the movements made by the state actors to put an end to the standstill