PENURUNAN MASA PELAYANAN JALAN AKIBAT KENDARAAN DENGAN BEBAN BERLEBIH

Road damage is caused by several factors, namely: unstable subgrade, climate, poor drainage system, materials, and work processes that do not meet the requirements. Besides that, vehicle traffic loads have a greater effect. Normal traffic load can maintain life as design. Problems arise when many vehicles pass with loads that exceed the required load limit. This will reduce the service life. Therefore, strict supervision of the maximum load at the weighbridge requires special attention. Especially if the road is an arterial road that is dominated by freight vehicles. The effect of decreasing pavement service life due to overloading can be done by comparing the service life with normal load and overload. The research was conducted on a national road section, namely Jalan Raya Ahmad Yani, located in Narmada, West Lombok Regency. The analysis was carried out on secondary data, namely the number of vehicles entering the weighbridge and daily traffic on average in 2018 and 2019. The results of the analysis are the number of equivalent axle loads and the Vehicle Damage Factor (VDF) on each type of vehicle with normal loads or more using the Bina Marga Method. Furthermore, the design life reduction analysis is carried out based on the cumulative results of Equivalent Standard Axle Load (ESAL) under normal load and overload conditions. The results of the analysis show that the equivalent value or VDF of normal load vehicles is 385120.1870 and VDF overload is 643207.3800 so that the percentage increase in VDF value is 67.01% and there is a decrease in age of 3.1 years, with the planned age of 10 years.Kerusakan jalan disebabkan oleh beberapa faktor yaitu: tanah dasar yang tidak stabil, iklim, sistem drainase yang buruk, material dan proses kerja yang tidak memenuhi persyaratan. Selain itu beban lalu lintas kendaraan memiliki pengaruh yang lebih besar. Beban lalu lintas normal dapat mempertahankan masa layan sesuai rencana. Masalah muncul ketika banyak kendaraan melintas dengan beban melebihi batas yang dipersyaratkan. Karenaberdampak pada pengurangan umur layanan. Karena itu, pengawasan yang ketat di jembatan timbang terhadap kendaraan dengan beban lebih, memerlukan perhatian khusus. Apalagi jika jalan tersebut merupakan jalan arteri yang didominasi oleh kendaraan angkutan barang. Pengaruh penurunan umur pelayanan perkerasan akibat beban lebih dapat dilakukan dengan membandingkan umur layan dengan beban normal dan beban lebih. Penelitian dilakukan pada ruas jalan nasional yaitu Jalan Raya Ahmad Yani yang terletak di Narmada, Kabupaten Lombok Barat. Analisis dilakukan terhadap data sekunder yaitu jumlah kendaraan yang memasuki jembatan timbang dan lalu lintas harian rata-rata tahun 2018 dan 2019. Hasil analisis berupa jumlah beban sumbu ekivalen dan efek kerusakan (Vehicle Damage Factor/ VDF) pada masing-masing jenis kendaraan dengan muatan normal atau lebih yang menggunakan Metode Bina Marga. Selanjutnya, analisis pengurangan umur layan dilakukan berdasarkan hasil kumulatif Equivalent Standard Axle Load (ESAL) pada kondisi beban normal dan beban berlebih. Hasil analisis menunjukkan bahwa angka ekivalen atau VDF kendaran muatan normal sebesar 385120.1870 dan VDF muatan berlebih sebesar 643207.3800 sehingga diperoleh persantase peningkatan nilai VDF sebesar 67.01% serta terjadi penurunan umur sebesar 3.1 tahun dari umur rencana 10 tahun