L'obiettivo della tesi è il confronto tra tre diverse miscele di conglomerato bituminoso attraverso un set di prove in laboratorio. Le prove di tipo iniziali consistono in procedure che determinano la prestazione della miscela di conglomerato bituminoso rappresentativo del prodotto. Le prove di laboratorio ed i campionamenti dei materiali sono state eseguite secondo le prescrizioni del metodo di prova richiamato nella UNI EN 13108-20. • Progetto Il parametro fondamentale di interesse è la lavorabilità del conglomerato. Le miscele esaminate sono: - Binder 0/18 100% Vergine; - Binder 0/18 30% RAP con stesso tenore di bitume finale. Le prove devono determinare la temperatura di compattazione e la % di additivo ottimale in corrispondenza...
Nel presente articolo vengono presentati i risultati di test di laboratorio eseguiti, a diverse temp...
Nelle società moderne, il problema del “rifiuto”, costituisce un fenomeno strettamente connesso allo...
none3I nuovi approcci progettuali alle sovrastrutture di trasporto impongono l’utilizzo di metodolog...
La determinazione del modulo complesso del conglomerato bituminoso è di fondamentale importanza ai f...
Nella prima parte della relazione si è fornita una breve panoramica del mondo del bitume e dei legan...
Negli ultimi anni i conglomerati bituminosi porosi vengono impiegati sempre più diffusamente poiché ...
La presente tesi sperimentale è stata incentrata sull’ottimizzazione della produzione di conglomerat...
Nel presente articolo viene descritto un originale prototipo di apparecchiatura per l’esecuzione di ...
Gli sforzi effettuati nell’ultimo decennio verso la definizione di un sistema di prove di tipo pres...
none2Il fenomeno dell’healing, generalmente definito come la capacità di un materiale di auto-ripara...
Il seguente studio propone una soluzione alternativa all'utilizzo di tecnologie tradizionali per il ...
Il comportamento meccanico dei conglomerati, in particolare di quelli a legante bituminoso, è determ...
Valutazione delle caratteristiche funzionali di aderenza,regolarità, tessitura e le performance acus...
L’ambito delle infrastrutture stradali deve approcciarsi ad una progettazione sostenibile, studiando...
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