El PND “Prosperidad para todos” concibe ejes de desarrollo suprarregionales que facilitan proyectos estratégicos de infraestructura, como las Transversales del Café para unir Bogotá con Tribugá, por Quindío y Caldas. Es que si en materia de puertos continuamos anclados al año 1914, debemos replantear los puertos en el Pacífico y en el Atlántico, y las rutas de salida de las regiones mediterráneas de Colombia, al mar
La infraestructura de transporte en Colombia se encuentra rezagada para enfrentar la apertura de sus...
El Invías, ha presentado tres alternativas para una nueva vía con velocidades cercanas a 60 km/h. A...
Impacto de los FFCC cafeteros en el desarrollo de Colombia. El Ferrocarril es un modo de transporte ...
Dada la necesidad de una transversal férrea para resolver las falencias estructurales del transporte...
La región sabe que a pesar de su localización en el Triángulo de Oro de Colombia, debe resolver su c...
Con el Ferrocarril Cafetero, cruzando la cordillera Central por las granodioritas vecinas a Cerro Br...
La Cuenca del siglo XXI será el Pacífico, donde son rentables los barcos Suez de 12000 TEU, y no los...
Sí la salida al mar es por Urabá, lugar donde debe llegar Antioquia para reducir la distancia al mar...
A continuación dos macroproyectos que a pesar de su alto costo por su carácter estructurante para Co...
Colombia, encuentra rezagada su infraestructura de transporte para enfrentar la apertura de sus merc...
Relevancia, desarrollo y declive de la industria cafetera en el Gran Caldas en el siglo XX, y nuevas...
Opciones de túneles para la selección de una alterativa subterránea necesaria para salvar la Cordill...
Contexto y perfil de un proyecto alternativo a las diferentes propuestas de carretera entre Caldas y...
El gran impacto del Ferrocarril Cafetero para Colombia, parte de articular el Sistema Férreo Central...
Como fundamento del sistema intermodal de carga para la Región Andina de Colombia se requiere una es...
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