Add to ORKGEste documento Universidad Nacional de Colombia and la Sociedad de Mejoras Públicas de Manizales, sobre el Ferrocarril Cafetero, complementa el Perfil del Proyecto "Sistema Bimodal Cafetero" (28-07-2014) http://www.bdigital.unal.edu.co/39715 presentado en Pereira, y el Nuevo Túnel Cumanday, bimodal y competitivo, publicado en La Patria (21-07-2014) http://www.bdigital.unal.edu.co/3963
Propuestas para el PND 2014 – 2018 sobre un Corredor logístico presentado por la UN-SMP, proyecto m...
Propuestas para el PND 2014-2018, presentadas a la Comisión Sexta de La Cámara a nombre de la U.N. -...
La región sabe que a pesar de su localización en el Triángulo de Oro de Colombia, debe resolver su c...
El gran impacto del Ferrocarril Cafetero para Colombia, parte de articular el Sistema Férreo Central...
Con el Ferrocarril Cafetero, cruzando la cordillera Central por las granodioritas vecinas a Cerro Br...
Para implementar la multimodalidad e integrar el sistema de transporte de carga de la Región Andina ...
Impacto de los FFCC cafeteros en el desarrollo de Colombia. El Ferrocarril es un modo de transporte ...
Como fundamento del sistema intermodal de carga para la Región Andina de Colombia se requiere una es...
Dada la necesidad de una transversal férrea para resolver las falencias estructurales del transporte...
Contexto y perfil de un proyecto alternativo a las diferentes propuestas de carretera entre Caldas y...
Perfil de proyecto para un corredor bimodal transversal de unos 150 km, constituido por el Ferrocarr...
Colombia, además de integrar sus mares uniendo a Buenaventura con Urabá, está urgida de una transver...
El Ferrocarril Cafetero, un proyecto de gran impacto para Colombia, que al articular el Sistema Férr...
Los ferrocarriles como medio que ofrece fletes tres o cuatro veces menores que los carreteros, son l...
La Cuenca del siglo XXI será el Pacífico, donde son rentables los barcos Suez de 12000 TEU, y no los...
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