Hämeenkadun sekaliikennekaistan kiveyksien korjaaminen

Opinnäytetyö tehtiin Tampereen Raitiotieallianssille ja työtä valvoi YIT Suomi Oy. Työssä käsitellään Tampereen Hämeenkadun sekaliikennekaistan kiveyksien korjaustoimenpiteitä. Raitiotieallianssi on suunnitellut ja rakentanut raitiotien infran osalla 1 (keskusta, Hatanpään valtatie, Kaleva, Hervannan valtaväylä, Hervanta ja varikko). Liikennöinnin tällä osalla on määrä alkaa 9.8.2021. Raitiotieallianssi toteuttaa myös raitiotien osan 2. Raitiotieallianssin muodostavat Tampereen kaupunki ja Tampereen Raitiotie Oy sekä palveluntuottajaosapuolet NRC Finland Oy, Sweco Finland Oy, YIT Suomi Oy ja AFRY Finland Oy. Työn tarkoitus oli tuottaa tarkka selvitys sekaliikennekaistan nupukiveysten ja reunakivien korjaamistavoista sekä esitellä käytettävien tuotteiden eri ominaisuuksia, huomioitavat seikat niiden käytössä sekä työtavat, joilla saavutetaan paras lopputulos. Opinnäytetyötä varten tehtiin käytännön kokeita, joissa testattiin erilaisten korjauksessa tarvittavien tuotteiden ominaisuuksia sekä työstettävyyttä. Työssä hyödynnettiin myös kiviasentajien kokemuksia erilaisten materiaalien ongelmakohdista sekä toimenpiteitä, joilla ongelmat olisivat vältettävissä. Alan ammattilaisten kokemusten lisäksi työssä on hyödynnetty internetsivustoja, muun muassa tuotetoimittajien ja valmistajien ohjeita. Ammattilaisten kokemusten, testausten sekä tiedonhaun perusteella laadittiin toimiva ohjeistus sekä tämänhetkisiin että tuleviin korjaustoimenpiteisiin.The thesis was made for the Tampere Tramway Alliance and the thesis was supervised by YIT Suomi Oy. The thesis deals with the repair measures of the pavement of the mixed traffic lane of Hämeenkatu street in Tampere. The tramway alliance has planned and built the tramway infrastructure in part one (city center, Hatanpää highway, Kaleva, Hervanta highway, Hervanta and depot). Traffic on this part is scheduled to start on the 9th of August 2021. The tramway alliance also implements tramway section two. The tramway alliance consists of the City of Tampere and Tampereen Raitiotie Oy, as well as the service provider partners NRC finland Oy, Sweco Finland Oy, YIT Suomi Oy and AFRY Finland Oy. The purpose of the thesis was to produce an accurate explanation of the methods of repairing rectangular paving stones and curbs in the mixed traffic lane, as well as to present the different properties of the products used, the points to be consider in their use and the working methods that achieve the best result. The thesis was made by doing practical experiments, in which the properties and workability of various products needed for repair were tested. The thesis also utilized the experience of stone installers about the problem areas of various materials and measures to avoid the problems. In addition to the experience of professionals in the field, the work has utilized websites, including instructions from product suppliers and manufacturers. Based on professional experience, testing and information retrieval, effective guidelines for both current and future remedial action were developed