Fragilidad paisajística, en el ámbito que transcurre la autopista Tenango – Ixtapan de la Sal, mediante Sistemas de Información Geográfica (SIG)

El paisaje es un concepto integrador, un elemento esencial del bienestar social, que acompaña a las personas en su vida cotidiana, un paisaje de buena calidad es necesario para el crecimiento sano e integral del ser humano. Pero no todos los paisajes son iguales, su percepción está sometida a la subjetividad del individuo y a su propia diversidad y calidad visual (Pérez, 2015). Las ciudades se enfrentan a un constante crecimiento poblacional, la evolución de la actividad humana acelera cambios repentinos en el mundo globalizado que vivimos, continuamente se ve incrementada en el desarrollo urbano en la construcción de viviendas, nuevos caminos, carreteras, o circunvalaciones. Las ciudades en crecimiento se han convertido en vías de comunicación de obra pública, con las que más conviven los habitantes de zonas urbanas o periurbanas las cuales han sido determinantes en la transformación del paisaje. Por otro lado, las carreteras toman un papel importante; no solo producen gran trasformación del territorio y por consecuencia en el paisaje, son el principal exponente de obras públicas, donde se puede recorrer y observar fácilmente el territorio, donde se lleva una serie de modificaciones sobre el mismo, produciendo efectos mismos de fragmentación. Según el Convenio Europeo del Paisaje (Florencia, 2000) pone énfasis en la importancia de mejorar la calidad paisajística, un claro ejemplo son las carreteras como infraestructuras de transporte., las cuales toman un papel importante en el aprecio de la calidad del paisaje, de ahí ha surgido un interés mundial en el desarrollo, para la protección y estrategias en el paisaje.En el desarrollo de la investigación fue necesario indagar en diversos estudios sobre el estudio del paisaje de manera subjetiva, en su realización este llegar a ser difuso. El trabajo aborda el tratamiento del aspecto visual mediante la aplicación de percepción remota en el área medioambiental, este caso enfocado al campo visual del paisaje que transcurre en un trayecto sobre la zona de la carretera Toluca- Ixtapan de la Sal, se establecieron varias etapas en la investigación. La evaluación del paisaje en este trabajo trata de valorar objetivamente la calidad y la fragilidad visual del mismo. Serán las unidades territoriales en las que se hagan el análisis paisajístico; a) el estudio de visibilidad, tanto de la visibilidad intrínseca; b) la fragilidad; c) aptitudes del paisaje con sus respectivas valoraciones, zonificación mediante superposición de firmas espectrales. Percepción y cuantificación en las dimensiones de los tipos de uso de suelo que predominan el espacio de nuestra zona de estudio mediante Sistemas de Información Geográfica (SIG) los cuales son una herramienta básica en el análisis de la fragilidad en el paisaje, el cual se basa en una gama de imágenes de satélite, que han pasado por un proceso de revisión cartográfica continua, así mismo por medio del modelo probabilístico de IDRISI Last Land Change Modeler una herramienta para analizar el potencial de cambio, predecir cambios a futuro el cual se proyectó hasta el año 2035