Transformation of a combustion vehicle to electric

Colombia, al igual que otros países en desarrollo, viene incorporando en su parque automotor diversos vehículos eléctricos, motivado por una emergente política de incentivos, una preocupación por el medio ambiente y la salud y un alto costo del combustible; sin embargo, este tipo de vehículos continúa siendo relativamente costosos. La transformación de vehículos térmicos (motor de combustión) a vehículos eléctricos se convierte en una opción interesante, debido a su bajo costo comparado con los vehículos eléctricos comerciales nuevos y el impacto ambiental positivo que representa. El presente trabajo ilustra las etapas tecnológicas que se han requerido en la transformación de un vehículo tradicional de combustión interna a eléctrico (vehículo sprint), mostrando el beneficio económico y el impacto en la atenuación de gases de efecto invernadero. El análisis de la dinámica de tracción y validación con diversas pruebas de laboratorio y de campo (carretera), han mostrado la viabilidad que posee un vehículo transformado, que satisface las demandas de potencia bajo diferentes condiciones de carga, propias de las elevadas pendientes que se encuentran en las carreteras latinoamericanas.Colombia, like other developing countries, has been incorporating various electric vehicles in its automotive park, motivated by an emerging policy of incentives, a concern for the environment and health, and a high cost of fuel; however, these types of vehicles remain relatively expensive. The transformation of thermal vehicles (combustion engine) to electric vehicles becomes an interesting option, due to its low cost compared to new commercial electric vehicles and the positive environmental impact which represents. The present work illustrates the technological steps that have been required in the transformation from a traditional internal combustion vehicle to an electric one (sprint vehicle), showing the economic benefit and the impact on the attenuation of greenhouse gases. The analysis of the traction dynamics and validation with various laboratory and field (road) tests, have shown the viability of a transformed vehicle, which satisfies the power demands under different load conditions, typical of high slopes on Latin American roads. A synthesis of the experience has been published in https://www.youtube.com/ watch?v=a7DY8p7J1_Q&feature=youtu.be