The main components of the European Union transport policy

Razvijanjem moderne prometne infrastrukture omogućuje se razvoj europske gospodarske aktivnosti, utječe se na brzinu i sigurnost putovanja ljudi, roba i usluga. Povezanim i efikasnim prometnim kanalima osigurava se nesmetano i slobodno kretanje cestovnim, željezničkim, zračnim i pomorskim prometom. Sve to regulira Europska unija svojom prometnom politikom kako bi se osigurali uvjeti za pošteno tržišno natjecanje. Prometna politika Europske unije iz tih je razloga uvijek usmjerena na stvaranje jedinstvenog prometnog prostora između država članica. Njome se nastoje ukloniti razlike u tehničkim i administrativnim standardima i narušavanje tržišnog natjecanja u državama EU-a. Osim narušavanja tržišnog natjecanja, jedan od problema kojom se bavi prometna politika jest i zagađenje okoliša. Važna sastavnica prometne politike je zaštita okoliša koja ukazuje na negativne posljedice korištenja neodrživih goriva zbog kojih se povećava emisija stakleničkih plinova. Po pitanju održivog prometa Europska unija u Bijeloj knjizi o budućnosti Europe iz 2011. godine propisuje rokove i postotke smanjenja emisija štetnih plinova kako bi se poboljšala kvaliteta zraka. Prometnom politikom također se nastoje riješiti problemi po pitanju preopterećenosti cestovnog i zračnog prometa, ujednačavanje prometne infrastrukture koja na području EU nije ujednačena te konkurencija koja prijeti EU-u na prometnim tržištima drugih regija. Osim problema koji pogađaju promet, prometna politika regulira prava putnika i štiti njihove interese za vrijeme putovanja. U radu je najprije prikazan i razrađen pojam i važnost prometne politike u EU-u. Zatim je dan povijesni pregled i razvoj prometne politike s naglaskom na važnost uspostave zajedničkog tržišta do problema koji pogađaju EU glede prometa kako u prošlosti tako i danas. Prikazat će se i tema održivog razvoja prometa i problema velike zagađenosti te mjera kojima se te posljedice nastoje umanjiti: reguliranjem kvalitete goriva i biogoriva, Euro emisijskim standardima te kombiniranim prijevozom čiji je cilj cestovni teretni prijevoz prebaciti na druge vrste prijevoza koje manje zagađuju. Nadalje, u radu će se govoriti o mjerama sigurnosti na cestama u EU-u kako bi se smanjio broj stradalih, o planu za razvoj transeuropske transportne mreže kao i sredstvima financiranja prometa u EU-u i fondova dostupnih u tom sektoru