Megaproyectos y efectos perversos de la modernidad: el bizarro caso de Uraba

La región del Urabá-Darién, localizada en el noroccidente de Colombia, es una de las áreas del mundo con mayor riqueza y diversidad biótica. Sin embargo, durante los últimos años esta zona ha sido el epicentro de una grave crisis humanitaria y su ecosistema se encuentra en peligro debido a las perspectivas de industrialización del área. El Urabá se ha transformado en sede privilegiada para la realización de proyectos y megaproyectos con un fuerte impacto socio-ambiental. El objetivo manifiesto de estas empresas es aquello de “destapar” el Darién y franquear así aquella barrera de selva que impide una comunicación directa entre las dos mitades del continente americano, dotándolo también de una infraestructura industrial y de transporte. Este artículo quiere proponer una lectura alternativa frente a las razones que históricamente han justificado tales planes de conexión, mostrando que no corresponden con la voluntad de dotar a la población local con un sistema de transporte popular masivo y comercial, sino que hay que interpretarlos como una respuesta a meras exigencias de seguridad interna y continental.The Urabá-Darién region, located in the northwest of Colombia, is one of the richest and most biologically diverse areas of the world. However, during the past few years, this zone has been the epicenter of a serious humanitarian crisis, and its ecosystem is in danger due to industrialization prospects in the area. Urabá has been transformed into a favored site for the development of projects and megaprojects with strong social and environmental impacts. The express objective of these businesses is to “uncork” the Darién and bridge,in this way, the barrier of rainforest that impedes any direct communication between the two halves of the American continent, as well as to provide industrial and transportation infrastructures to the area. This article would like to propose an alternative understanding of the reasons that, historically, have justified these connection plans, showing that they do not actually correspond to the wish to give the local population a massive and commercial public transportation system. Instead, these projects must be interpreted as an answer to the demands of internal and continental security