Dauerhaft umweltgerechter Verkehr Deutsche Fallstudie zum OECD Projekt Environmentally Sustainable Transport (EST)

In der Studie wird dargestellt, wie ein nachhaltiges Verkehrssystem gestaltet sein muesste, und mit welchen Massnahmen dies zu erreichen waere. Grosse technische Neuerungen sind notwendig, doch reichen sie allein nicht aus. Andererseits bedeutet nachhaltiger Verkehr auch nicht die Rueckkehr in die Zeit der Pferdekutsche. Das Verkehrsniveau des Jahres 1990 kann erhalten bleiben, im Gueterverkehr wird es auch noch Zuwachs geben. Dieser Verkehr setzt sich jedoch ganz anders zusammen. Mit dem Auto wird nur noch etwa halb so viel gefahren. Die Menschen nutzen oeffentliche Verkehrsmittel, in der Stadt gehen sie viele Wege zu Fuss oder fahren mit dem Fahrrad. Im Gueterfernverkehr sind Bahn und Schiff die hauptsaechlichen Verkehrstraeger. Der Strassengueterverkehr geht auf etwa ein Viertel zurueck. Schwieriger ist es, Alternativen fuer den Gueternahverkehr auf der Strasse zu finden. (orig.)The study shows how to shape a sustainable traffic system and which measures to use to reach this. Big technical innovations are needed but they do not suffice. On the other hand, sustainable traffic does not mean to return to the horse carriage. The traffic level of 1990 can be maintained and goods traffics will even grow. But this traffic has a completely different composition. The car will be used only half as much. People will use public traffic systems, within the city they walk or use the bike. In long-distance freight traffic, railway and ships are the main carriers. Freight traffic on roads will be reduced to a fourth. It is more difficult to find alternatives for the short-distance freight traffic on roads.SIGLEAvailable from TIB Hannover: RN 8908(2000,273) / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman