In dieser Arbeit wird die Grenze zwischen elastischem und plastischem Deformationsverhalten an vorgereckten Proben aus den Materialen Ck15 und AISI-304 experimentell untersucht. Die Fliessgrenzen werden an duennwandigen Hohlzylinder-Proben unter kombinierter Zug- und Torsionsbelastung oder kombinierter Zug- und Innendruckbelastung mit einem Offset-Dehnungsmass bestimmt. Ein neues Zug-Torsions-Durchmesser-Extensiometer und eine rechnergestuetzte Pruefmaschinensteuerung ermoeglichen das vollautomatische Messen beliebig vieler Punkte der Fliesskurve mit #epsilon#_o_f_f#>=#10"-"6 in einem grossen Messbereich. Bei kombinierter Belastung wird die Fliessgrenze mit einem geeigneten Vergleichsdehnungsmass bestimmt. Im vorgestellten Vers...
Diese Arbeit umfasst aeroelastische Untersuchungen am Common Research Model Flü-gel. Für diese Unter...
Ausgehend von einem Erprobungsmodell des Nurflügelsegelflugzeugs AK-X im Maßstab 1:2, wird ein Struk...
Die kontinuierliche Leistungssteigerung von Flugtriebwerken wurde vor allem durch eine Steigerung de...
Um das grundsaetzliche Verhalten eines binaeren Fluegel-Triebwerksystems sowohl in inkompressibler a...
Die Entwicklungstendenzen im Flugzeugbau fuehren zu immer leistungsstaerkeren und sparsameren Triebw...
Flow characteristics, i.e. the representation of yield stresses as a function of the ductility of ma...
This volume contains 17 lectures, which were given at the Report Colloquium of the DFG at Bonn on No...
In der vorliegenden Arbeit wird die Deformation des Tragfluegels eines 100-sitzigen Verkehrsflugzeug...
Das klassische Biege-Torsions-Flattern stellt eines der zentralen Probleme in der Entwicklung von um...
Gegenstand der vorliegenden Arbeit ist die Ermittlung realer Grenzlasten von Kreiszylinderschalen un...
Die Dissertation liefert Grundlagen zum Zerstäuben von hochviskosen pseudoplastischen Druckfarben zu...
Der Standschwingversuch spielt eine zentrale Rolle bei der Ermittlung des dynamischen Verhaltens von...
Während des Fluges wird die Leistungsfähigkeit einer Flugzeugtragfläche in Hochauftriebkonfiguration...
Die Arbeit widmet sich dem Fließverhalten von Stählen bei zyklisch inkrementeller Torsion. Dazu werd...
Structural components in aircraft engines are subjected to multiaxial loads when in service. For suc...
Diese Arbeit umfasst aeroelastische Untersuchungen am Common Research Model Flü-gel. Für diese Unter...
Ausgehend von einem Erprobungsmodell des Nurflügelsegelflugzeugs AK-X im Maßstab 1:2, wird ein Struk...
Die kontinuierliche Leistungssteigerung von Flugtriebwerken wurde vor allem durch eine Steigerung de...
Um das grundsaetzliche Verhalten eines binaeren Fluegel-Triebwerksystems sowohl in inkompressibler a...
Die Entwicklungstendenzen im Flugzeugbau fuehren zu immer leistungsstaerkeren und sparsameren Triebw...
Flow characteristics, i.e. the representation of yield stresses as a function of the ductility of ma...
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In der vorliegenden Arbeit wird die Deformation des Tragfluegels eines 100-sitzigen Verkehrsflugzeug...
Das klassische Biege-Torsions-Flattern stellt eines der zentralen Probleme in der Entwicklung von um...
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Die Dissertation liefert Grundlagen zum Zerstäuben von hochviskosen pseudoplastischen Druckfarben zu...
Der Standschwingversuch spielt eine zentrale Rolle bei der Ermittlung des dynamischen Verhaltens von...
Während des Fluges wird die Leistungsfähigkeit einer Flugzeugtragfläche in Hochauftriebkonfiguration...
Die Arbeit widmet sich dem Fließverhalten von Stählen bei zyklisch inkrementeller Torsion. Dazu werd...
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Diese Arbeit umfasst aeroelastische Untersuchungen am Common Research Model Flü-gel. Für diese Unter...
Ausgehend von einem Erprobungsmodell des Nurflügelsegelflugzeugs AK-X im Maßstab 1:2, wird ein Struk...
Die kontinuierliche Leistungssteigerung von Flugtriebwerken wurde vor allem durch eine Steigerung de...