Neue Manteltriebwerke fuer zukuenftige wirtschaftliche Verkehrsflugzeuge. Windkanal- und Technologieprogramm CRISP Phase II Abschlussbericht

The requirements for future aeroengines calling for reduced fuel comsumption and improved environmental compatibility have led to intensified development activities in the field of high-bypass-ratio engines. Therefore, in close international cooperation within the framework of the CRISP Phase II technology program, MTU has provided the necessary scientific and technological basis for the CRISP (Counter Rotating Integrated Shrouded Propfan) engine. Priority of the work was on model investigations into fan and nacelle aerodynamics, acoustics, and engine/wing interference conducted in various wind tunnels. The research project was supplemented by other technology tasks in particular in the field of blade design. The results obtained in the process have confirmed the outstanding characteristics of a CRISP engine and do not warrant any expectations of insoluble technical problems during the introduction of this new generation of ducted propfan engines. (orig.)Die Forderungen an kuenftige Flugtriebwerke nach reduziertem Verbrauch und verbesserter Umweltvertraeglichkeit haben zu verstaerkten Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet der Hochbypasstriebwerke gefuehrt. In enger internationaler Zusammenarbeit wurden deshalb von der MTU im Rahmen des Technologieprogramms CRISP Phase II die notwendigen wissenschaftlichen und technischen Grundlagen fuer das ummantelte Propfantriebwerk CRISP (Counter Rotating Integrated Shrouded Propfan) bereitgestellt. Den Schwerpunkt der Arbeiten bildeten Modelluntersuchungen in verschiedenen Windkanaelen zur Fan- und Gondelaerodynamik, Akustik und Triebwerk/Fluegelinterferenz. Ergaenzt wurde das Forschungsvorhaben durch weitere Technologieaufgaben besonders auf dem Gebiet der Schaufelbauweisen. Die dabei erzielten Ergebnisse bestaetigen die herausragenden Eigenschaften eines CRISP Triebwerks und lassen keine unloesbaren technischen Probleme bei der Einfuehrung dieser neuen Generation von Mantelpropfan-Triebwerken erwarten. (orig.)Available from TIB Hannover: RR 4026(92-22) / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekSIGLEBundesministerium fuer Forschung und Technologie (BMFT), Bonn (Germany)DEGerman