Druecke und Volumenstroeme im System Tankwagen/Tankstelle bei der Anlieferung von Ottokraftstoffen

Ziel dieser Arbeit war eine umfassende Untersuchung der physikalischen und stroemungstechnischen Verhaeltnisse im System Tankwagen/Lagertank bei der Anlieferung von Ottokraftstoffen an Tankstellen. Untersucht wurde der Einfluss von Anlagenparametern wie Rohrleitungsgeometrie der Tankstellen und der Tankwagen sowie von Betriebsparametern wie Einzel- oder Parallelabladung auf die Druckverteilung und die Volumenstromverhaeltnisse. Die Druckmessungen ergaben, dass waehrend des Abladevorganges an den Be- und Entlueftungseinrichtungen der Tankstellen in der Regel ein Ueberdruck gegenueber der Atmosphaere vorhanden war. An den untersuchten Tankstellen mit einer 10 mm-Drossel in der Lueftungseinrichtung ist somit mit einer ueberdruckbedingten Freisetzung zu rechnen, wobei das freigesetzte Gasvolumen massgeblich davon abhaengt, wie sich die Stroemungwiderstaende im System verhalten. An Tankstellen, die mit Ueber/Unterdruckventilen in den Lueftungseinrichtungen versehen waren, ist der Druck am Lueftungsmast kleiner als der Oeffnungsdruck der Ventile; es ergaben sich keine Freisetzungen. Nur an einer dieser Tankstellen wurde vor Beginn des Abladevorgangs ein Ueberdruck im Lagertanksystem gemessen, der zu einer Freisetzung beim erstmaligen Oeffnen des Lagertanksystems am Gaspendelstutzen fuehrte. (orig.)The aim of this work was a thorough investigation of the physical conditions and the flow situations in the system tank truck/petrol station during the delivery of gasoline at the petrol station. The investigation covered installation parameters (geometry of the pipework at the petrol station and at the tank truck) as well as operational parameters (product delivery by one or more hoses in parallel). The influence of these parameters on the pressure distribution and on the flow situation was studied. The pressure measurements during the delivery process usually show an overpressure (with respect to atmospheric pressure) at the venting device of the petrol station. At patrol stations whose venting device is equipped with a 10 mm throttle releases due to this overpressure must be reckoned with whereas the released vapour volumes decisively depend on the flow resistance in the system. At petrol stations whose venting device is equipped with a pressure/vacuum valve no releases of vapours occured, because the overpressure usually remains below the opening pressure of the valve. Prior to the start of the delivery process at only one of these gas stations an overpressure in the storage tank system was found, which led to a vapour release when the storage tank system was opened at the gas return socket for the first time. (orig.)SIGLEAvailable from TIB Hannover: RN 4117(504) / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman