Erhoehung der Sicherheit und Reduzierung von Stoerfaellen an hydrodynamischen Kupplungen von Kettenkratzerfoerderern

Die durchgefuehrten Versuche leisten einen Beitrag zur Optimierung des Betriebsverhaltens und des Einsatzes der fuellungsgesteuerten DTP-Kupplungen in Kettenkratzerfoerderantrieben. Die Anforderungen an die Antriebssysteme mit fuellungssgesteuerten Kupplungen wurden definiert und die Einfuehrung neuer und verbesserter Kupplungsteuerungen unterstuetzt. Die Forschungsstelle war sowohl hinsichtlich der am Pruefstand ermittelten und ueberprueften Leistungsmerkmale der Komponente Kupplung als auch hinsichtlich ihres Verhaltens im untertaegigen Einsatz betriebsbegleitend taetig. Es wurde das Einwirken von Detailaenderungen auf das Kupplungsverhalten sowie die Funktion von antriebstechnischen Sonderloesungen untersucht. Ueber Simulationsrechnungen konnten Angaben zur Auswirkung der vom Standard abweichenden Kenngroessen auf das Antriebssystem Kettenkratzerfoerderer gemacht werden. Es wurde ein umfassender Massnahmekatalog fuer die Abhilfe bei Betriebsstoerungen erarbeitet und vorgestellt. (orig.)The performance and availability of hydrodynamic couplings of scraper chain conveyors were optimized. Requirements were specified, and new and improved control systems were introduced. The effects of detail changes on the performance was investigated as well as the function of customized solutions. Simulations provided information on the effects of non-standard parameters on the drive system of scraper chain conveyers. A catalogue of measures to be taken iin case of accidents was drawn up.SIGLEAvailable from TIB Hannover: RR 1344(88) / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman