Praeliminare Untersuchungen zur Partikelgroessenverteilung im Abgas eines Dieselmotors im vergleichenden Betrieb mit Dieselkraftstoff und Rapsoelmethylester Abschlussbericht

Die vorliegende Arbeit geht von bereits existierenden ersten Hinweisen aus, dass sich die Partikelgroessenverteilung im RME-Betrieb von der Partikelgroessenverteilung beim Betrieb mit Dieselkraftstoff unterscheidet: Von KRAHL et al. (1993) wurden vergleichende Untersuchungen zur Partikelemission eines Fendt-Schleppers im RME- und DK-Betrieb durchgefuehrt. Ein Vergleich der rasterelektronenmikroskopischen Aufnahmen von Partikelfiltern, die mit DK- bzw. RME-Abgas belegt waren, zeigte, dass beim RME-Betrieb weniger Partikeln von jedoch groesserem Durchmesser emittiert wurden. Diese Ergebnisse sind jedoch nicht durch Wiederholungsmessungen abgesichert. Im Rahmen dieses Projektes sollen diese bereits durchgefuehrten Untersuchungen durch umfangreichere Messungen an einem Versuchsmotor in den Betriebspunkten des 5-Stufen-Tests, der den landwirtschaftlichen Einsatz von Ackerschlepper-Motoren simuliert, erweitert werden. Den Schwerpunkt bildet dabei die Untersuchung der Partikelgroessenverteilung im RME- und DK-Betrieb mittels eines Niederdruck-Kaskadenimpaktors. Darueber hinaus werden vergleichende Untersuchungen ueber die emittierte Partikelmasse sowie zum Verhaeltnis von organisch-loeslichem zu nicht loeslichem Partikelanteil durchgefuehrt. Zur Beurteilung der Oberflaechenbeschaffenheit der Partikeln sollen mit dem Rasterelektronenmikroskop (REM) Aufnahmen der im Impaktor niedergeschlagenen Partikelfraktionen sowie von Filtern, die mit Abgas belegt wurden, angefertigt werden. (orig./AKF)The investigation started with the assumption that the particle size distribution in the emissions of engines fuelled with RME is different from the particle size distribution with diesel fuel: KRAHL et al (1993) carried out comparative studies on particle emissions of a Fendt tractor fuelled with RME and diesel fuel. A comparison of SEM pictures of particle filters exposed to diesel and RME exhaust showed that RME exhaust contains less particles but of bigger size. These results have not been validated by control measurements, however. The present investigation will supplement these earlier studies by extensive measurements carried out on an experimental engine in the operating points of the 5-stage test simulating the use of field tractor engines in agriculture. The central part of the investigations will be the investigation of particle size distributions with RME and diesel fuel operation by means of a low-pressure cascade impactor. Further, comparative studies will be carried out on the emitted particle mass and on the ratio of organic-soluble to insoluble particle fractions. The particle surfaces will be investigated by means of SEM pictures of the particle fractions retained in the impactor and in exhaust particle filters. (orig./AKF)SIGLEAvailable from TIB Hannover: F97B139 / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman