Turboflam 3.2.2.4: Entwicklung eines Brennkammerkonzeptes fuer den Zweistoff-Brennbetrieb Abschlussbericht

Ziel dieses vom Bundesminister fuer Forschung und Technologie im Rahmen des Forschungsvorhabens 'AG-TURBO, Teilverbundprojekt Turboflam' gefoerderten Projektes ist die Entwicklung eines Brennstoffaufbereitungssystems fuer fluessigen und gasfoermigen Brennstoff sowie einer variablen Primaerzonengeometrie fuer den Einsatz in einer 1 MW Gasturbinenanlage mit niedrigen Abgasemissionen. Die Erprobung dieses Systems wurde in Zusammenarbeit mit dem Institut fuer Thermische Stroemungsmaschinen der Universitaet Karlsruhe durchgefuehrt. Neben Emissionsmessungen wurden dabei umfangreiche optische Versuche unternommen. Das Ziel hierbei war die Erfassung der fuer das Verstaendnis der Vorgaenge in der Brennkammer wichtigen Zweiphasenstroemung. Die variable Geometrie der Primaerzone und die gemeinsame Aufbereitung von fluessigem und gasfoermigem Brennstoff in einer Duese haben sich bewaehrt. Das Emissionsniveau ist jedoch auf Grund der in der Vormisch- und Vorverdampfungsstrecke stehenden Flamme noch zu hoch. Die Ergebnisse haben gezeigt, dass im Rahmen dieses Vorhabens eine ausbaufaehige Basis zur Weiterentwicklung des Zweistoff-Brennsystems geschaffen wurde. (orig.)This project was funded by the Federal Minister for Research and Technology in the course of the AG-TURBO project, integrated component project Turboflam. Its purpose was the development of a fuel preparation system for liquid and gaseous fuels and of a variable primary zone geometry for a 1 MW gas turbine plant with low off-gas emissions. The system was tested in cooperation with the Institute of Turbomachinery of Karlsruhe University. Emission measurements as well as extensive optical experiments were carried out for the purpose of obtaining information on two-phase flow, which is important for understanding about the processes going on inside the combustion chamber. The variable geometry of the primary zone and the joint preparation of liquid and gaseous fuel within a single nozzle have been tested successfully, but emissions are still too high owing to the flame in the premixing and pre-evaporation section. The findings show that the project provides an appropriate basis for further development of the dual-fuel combustion system. (orig.)Available from TIB Hannover: RR 5844(1995,137)+a / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekSIGLEBundesministerium fuer Forschung und Technologie (BMFT), Bonn (Germany)DEGerman