Hauptstudie: Erprobung von Massnahmen zur umweltschonenden Abwicklung des staedtischen Wirtschaftsverkehrs Endbericht

This investigation looks at various approaches to such measures and analyzes the real margins within which municipal authorities are able to act and the willingness of companies to structure their organizations with a view to achieving an environmentally friendly system of urban commercial traffic. To test the practical possibilities of implementing various model measures the cities of Augsburg, (Planning support for the use of environmentally friendly vehicles) Hamm (Inter-company transport coordination), and Berlin (mobility management system for commercial traffic) were chosen. For further investigation purposes in this research project, the city of Halle/Saale (retail trade and shopping traffic) was used. The choice of the measures to be tested and their structure and are based on a preliminary study, also organized by the IOeW gGmbH as part of the 1996 environmental research plan. In the course of this main study, in the various project sections, very significant potentials could be identified for optimizing urban commercial traffic and for relieving the stress on the environment in general and on the urban area in particular. Based on these findings certain sets of measures are being recommended with a view to organizing urban commercial traffic in an environmentally more friendly way and further recommendations are being derived for the municipal planning process. As regards the introduction of preferential treatment for especially environmentally friendly vehicles, the IOeW has, as part of this research project, commissioned an expert legal assessment to provide a framework within which such user benefits might be developed. (orig.)Ziel des Forschungsvorhabens war die Umsetzung verschiedenen Massnahmen im staedtischen Wirtschaftsverkehr, um die realen Handlungskorridore der Kommunen und die Gestaltungsbereitschaft zu ermitteln. Fuer die modellhafte Erprobung der Massnahmen wurden die Staedte Augsburg (Planerische Flankierung des Einsatzes von umweltschonenden Fahrzeugen), Hamm (Zwischenbetriebliche Transportkoordinierung) und Berlin (Wirtschaftsverkehrsorientiertes Mobilitaetsmanagement) ausgewaehlt. Im Laufe des Forschungsvorhabens wurde zu weiteren Untersuchungen die Stadt Halle/Saale (Einzelhandelsstandorte und Wirtschaftsverkehr) herangezogen. Die Ausgestaltung und Auswahl der zu erprobenden Massnahmen basiert auf der ebenfalls federfuehrend vom IOeW gGmbH im Rahmen des Umweltforschungsplans 1996 bearbeiteten Vorstudie. Im Verlauf der Hauptstudie konnten in den Teilvorhaben wesentliche Potentiale fuer die Optimierung des staedtischen Wirtschaftsverkehrs sowie fuer die Entlastung des staedtischen Raums und der Umwelt identifiziert werden. Ausgehend von diesen Erkenntnissen werden bestimmte Massnahmenansaetze zur umweltschonenden Abwicklung des staedtischen Wirtschaftsverkehrs zur Umsetzung empfohlen und weitere Handlungsempfehlungen fuer den kommunalen Planungsprozess abgeleitet. Fuer die Einfuehrung von Benutzervorteilsregelungen fuer besonders umweltschonende Fahrzeuge wurde im Rahmen dieses Forschungsvorhabens ein Rechtsgutachten erstellt, dessen Ergebnisse in einen formulierten Handlungsrahmen eingeflossen sind. (orig.)Also published as UBA-Texte no. 57/00Available from TIB Hannover: RN 8908(2000,133) / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekSIGLEBundesministerium fuer Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, Bonn (Germany)DEGerman