Atomisation des jets liquides à cônes creux (paramètres d'influence relatifs à l'injection directe essence)

L'Injection Directe Essence pour moteur à allumage commandé nécessite des injecteurs spécifiques, générant un jet à cône creux swirlé. Cette étude porte sur l'influence de la levée d'aiguille de l'injecteur, des propriétés physiques du liquide injecté (eau, hydrocarbures) et de la pression ambiante en air (de 0.1 à 1.0 MPa) sur les caractéristiques du jet. Les données expérimentales sont issues de visualisations et de mesures granulométriques par phase Doppler. Le code Star-CD a permis la simulation de l'écoulement, dans la buse d'injection avec un modèle k-e à surface libre, et en jet libre avec un modèle d'atomisation. Ainsi, nous avons pu caractériser le jet depuis l'écoulement interne jusqu'au jet libre en régime établi, en passant par le régime transitoire. La levée d'aiguille provoque une variation de l'épaisseur de nappe dans la buse d'injection. La tension superficielle facilite l'atomisation primaire qui génère des gouttes de diamètre plus élevé. Une faible viscosité dynamique favorise la rupture de la nappe liquide et celle des gouttes en jouant sur leur déformation. Enfin, une augmentation de la pression ambiante diminue l'angle d'ouverture du jet, favorise l'atomisation primaire et ralentit la vitesse des gouttes dans le milieu gazeux. Des corrélations intéressantes ont été formulées sur l'épaisseur de nappe liquide initiale, l'angle d'ouverture du jet, la composante axiale de la vitesse maximale et les diamètres D10 et D32 des gouttes.POITIERS-BU Sciences (861942102) / SudocSudocFranceF