Etude de l'usure par abrasion d'alliages d'aluminium

Le transport de matériaux granulaires et leurs contacts avec des surfaces métalliques génèrent souvent les dégradations de ces dernières. Partant d'une analyse des dégradations en service, l'usure par abrasion a été mise en évidence. Un suivi des dégradations en services des alliages d'aluminium a montré que la corrélation entre dureté et résistance à l'usure n'est pas toujours vérifiée. Le résultat essentiel de cette étude est une analyse de la corrélation entre la résistance à l'usure par abrasion et les différents types de durcissement. Deux familles d'alliages d'aluminium sont étudiées, les alliages à durcissement structural et les alliages écrouissables. Les simulations des dégradations ont montré que la corrélation entre dureté et usure abrasive dépend du type de durcissement et du niveau de sollicitation. Une bonne corrélation entre expérimentation et modélisation est obtenue en prenant compte la dureté après usure et non la dureté initiale. Les mesures des coefficients de frottement apparent et interfacial, couplées à des analyses microscopiques permettent de tracer une carte d'usure qui regroupe les coefficients de frottement, la géométrie de l'intendeur et les mécanismes d'usure mis en jeu.Transport of granular material and their contacts with metallic surface generate often degradations. Analysis of a real case damage of aluminium alloys shows that the correlation between hardness and abrasive wear is not evident. The essential result of this study is about correlation between hardness and abrasive wear resistance of aluminium alloys. Work hardened and heat-treatable aluminium alloys have been investigated. Experimental results show that the type of hardening governs any improvement of abrasive wer resistance. They show also that the correlation between hardness and abrasive wear depends on the level solicitaion. A beter correlation between abrasive wear and subsurface harness after damage has been found. Measurements of friction coefficient coupled to microscopic analysis of wear mechanisms allow to draw a card witch groups friction coefficient, indenter geometry and wear mechanisms.LYON-Ecole Centrale (690812301) / SudocSudocFranceF