Méthode de caractérisation CEM des équipements automobiles en mode conduit, modélisation CEM d'équipements

Le nombre d'équipements électriques connectés au réseau de bord des véhicules actuels évolue rapidement. Cette intégration rapide génère de nouvelles contraintes CEM sur le réseau de bord, qui peuvent venir perturber des équipements sécuritaires, de confort ou nécessaires au bon fonctionnement du véhicule. Pour garantir le pire cas de fonctionnement du point de vue CEM et assurer l'immunité de chacun des équipements du réseau de bord, il est nécessaire d'avoir une connaissance fine de chacun d'entre eux (charge, générateurs sources, interconnexions, disposition spatiale) Dans l'objectif de pre dire les perturbations CEM et valider le bon fonctionnement du réseau de bord par simulation, nous proposons une méthode de caractérisation des équipements automobiles (charge, source) basée sur une approche de Thévenin. Des simulations de moteurs courant continu, en transitoire de commutation ont été réalisés.For some years, the number of electronic devices in the car body increases consequently. Their huge integration number raise EMC unknown interferences who can disturb safety, comfort or functional devices on the electrical network. To guarantee the worst case network functioning, and assess equipments immunity to unwanted electrical phenomena, the accurate knowledge of network components (loads, sources, interconnections, spatial arrangement) is necessary. In order to predict disturbances and subsequently optimise the electrical network structure, we propose an equipments input characterization method (loads - sources) based on a Thevenin approach. Simulation of DC electrical motors transient in switching state has been implemented in time domain.ROUEN-BU Sciences (764512102) / SudocROUEN-BU Sciences Madrillet (765752101) / SudocSudocFranceF