Étude de l'entraînement d'air dans un spray haute pression (diagnostics optiques et application à l'injection Diesel)

La préparation du mélange air/carburant, fortment conditionnée par l'entraînement d'air par les sprays, est essentielle pour la réduction des émissions de dioxyde d'azote et de particules par les moteurs Diesel. Des outils métrologiques pour l'analyse des mécanismes d'entraînement d'air par des sprays coniques denses moyenne et haute pression sont développées. La Vélocimétrie par Images de Particules (PIV) permet d'extraire les champs de vitesses de l'air entraîné à partir desquels le taux de mélange est calculé. L'influence des paramètres d'injection sur ce dernier est alors étudiée. Les résultats expérimentaux ne suivent pas les "lois classiques" d'entraînement d'air des jets monophasiques à densité variable, mais sont en bon accord avec un modèle intégral d'entraînement d'air de jet diphasique plein axisymétrique. Enfin, la technique de PIV sur traceurs Fluorescents est introduite dans le but d'étendre le domaine d'application de la PIV dans les écoulements diphasiques denses.TOULOUSE-ENSEEIHT (315552331) / SudocSudocFranceF