Pré-dimensionnement et étude de sensibilité vibro-accoustique de machines à courant alternatifs et à vitesses variables

Le fonctionnement des moteurs pour la traction ferroviaire, à vitesse variable, s'accompagne d'une production inévitable de vibrations, et de bruits. Ceux-ci peuvent être gênants pour la machine elle-même, mais aussi pour son environnement. Il est donc nécessaire pour le constructeur d'en tenir compte dés la phase de conception. Pour cela, notre objectif est la définition d'un modéle analytique et paramétré, prenant en considération les phénoménes électromagnétique et vibro-acoustique. Ce modéle multi-physique est, dans un premier temps, validé par des calculs éléments finis électromagnétique et mécanique. Il permet la détermination des forces d'excitation et des modes propres. Des mesures acoustiques et vibratoires confirment par la suite les prédictions du modéle. Enfin, pour atteindre l'objectif de concevoir une machine sous contrainte de réduction du bruit, la technique des plans d'expériences est employée et couplée au modéle multi-physique à travers d'un superviseur d'optimisation. Un exemple réel de conception optimale est traité et un bon compromis entre performance et bruit rayonné est atteint. La machine d 250 kW est finalement réalisée par ALSTOM TRANSPORT en suivant les données optimales préconisées. Les mesures confirment la validité de la démarche.LILLE1-BU (590092102) / SudocVILLENEUVE D'ASCQ-ECLI (590092307) / SudocSudocFranceF