Caractérisation et contrôle des structures tourbillonnaires longitudinales en aérodynamique automobile

Le travail présenté dans ce mémoire est consacré à l analyse et au contrôle des structures tourbillonnaires longitudinales qui prennent naissance au voisinage des arêtes latérales de la lunette arrière et des montants de baie d un véhicule automobile. Des approches numériques et expérimentales sont développées pour mettre au point et valider des techniques de contrôle actif capables d agir sur le développement de ces structures tourbillonnaires et réduire la traînée aérodynamique. Les résultats de contrôle d un jet tournant montrent qu une solution d aspiration continue au niveau de l axe tourbillonnaire favorise la déstructuration du cœur tourbillonnaire. Une étude théorique de stabilité linéaire permet de plus d associer la déstructuration du jet tournant à l amplification de modes azimutaux instables. Le contrôle d une structure tourbillonnaire longitudinale de lunette arrière est ensuite réalisé par soufflage continu à partir d une géométrie simplifiée de type culot incliné. Le soufflage, localisé au niveau de l arête latérale de la lunette arrière, provoque l éclatement tourbillonnaire et des réductions de traînée voisines de 6% sont relevées. Le contrôle d une structure tourbillonnaire longitudinale de montant de baie s effectue enfin par aspiration au niveau de l arête latérale du pare-brise. L'aspiration permet de supprimer la nappe décollée associée au tourbillon longitudinal et la traînée aérodynamique diminue de 14%.PARIS-BIUSJ-Thèses (751052125) / SudocPARIS-BIUSJ-Physique recherche (751052113) / SudocSudocFranceF